Z358781828
发表于 2012-11-20 16:34:17
现在问题已经解决,主要问题其实和同步问题不大,示意图已经表达了,负载两端支撑是万向轴承,两边不同步不会对另一边产生影响,主要还是马达力不够,其他要改进的是导套加长,负载受力因结构问题必须是不在中心,谢谢个位的讨论。
Z358781828
发表于 2012-11-20 16:34:21
本帖最后由 Z358781828 于 2012-11-20 16:35 编辑
现在问题已经解决,主要问题其实和同步问题不大,示意图已经表达了,负载两端支撑是万向轴承,两边不同步不会对另一边产生影响,主要还是马达力不够,其他要改进的是导套加长,负载受力因结构问题必须是不在中心,谢谢个位的讨论。马达现在用的是34相750瓦。
自然对数
发表于 2012-11-20 21:39:34
1,可以采用两对锥齿轮传动解决丝杠同步问题。其中一个锥齿轮应该周向可调。
2,两边的导向块应连接成一个整体,避免安装误差产生附加(应)力。
3,负载轴应在四个导向杆之间,避免结构性的附加力(矩)。
4,扭矩计算时要考虑电机的启动扭矩,负载的驱动扭矩,加速扭矩,回转部件的惯性矩,各级传动效率等因素
hfreeman
发表于 2012-11-20 21:51:12
这种结构确实存在此类问题,建议换另一种传动形式
fujinlei
发表于 2012-11-20 22:25:46
链传动具有多边形效应、导致两条螺杆转速不一致。建议楼主换同步带传动、还有要考虑传动效率、工况系数等、最好留一定余量!!
xiao_9802
发表于 2012-11-21 20:20:04
链条配丝杆貌似不合常理
有想法找办法
发表于 2012-11-22 10:55:00
学习下
earthling1983
发表于 2013-12-5 08:34:10
多谢分享!
ucs
发表于 2014-4-25 14:11:47
路过....
619341834
发表于 2014-4-25 14:20:12
建议改设计,一般丝杠很少两根同步使用,很容易憋死。