Z358781828 发表于 2012-11-20 16:34:17

现在问题已经解决,主要问题其实和同步问题不大,示意图已经表达了,负载两端支撑是万向轴承,两边不同步不会对另一边产生影响,主要还是马达力不够,其他要改进的是导套加长,负载受力因结构问题必须是不在中心,谢谢个位的讨论。

Z358781828 发表于 2012-11-20 16:34:21

本帖最后由 Z358781828 于 2012-11-20 16:35 编辑

现在问题已经解决,主要问题其实和同步问题不大,示意图已经表达了,负载两端支撑是万向轴承,两边不同步不会对另一边产生影响,主要还是马达力不够,其他要改进的是导套加长,负载受力因结构问题必须是不在中心,谢谢个位的讨论。马达现在用的是34相750瓦。

自然对数 发表于 2012-11-20 21:39:34

1,可以采用两对锥齿轮传动解决丝杠同步问题。其中一个锥齿轮应该周向可调。
2,两边的导向块应连接成一个整体,避免安装误差产生附加(应)力。
3,负载轴应在四个导向杆之间,避免结构性的附加力(矩)。
4,扭矩计算时要考虑电机的启动扭矩,负载的驱动扭矩,加速扭矩,回转部件的惯性矩,各级传动效率等因素

hfreeman 发表于 2012-11-20 21:51:12

这种结构确实存在此类问题,建议换另一种传动形式

fujinlei 发表于 2012-11-20 22:25:46

链传动具有多边形效应、导致两条螺杆转速不一致。建议楼主换同步带传动、还有要考虑传动效率、工况系数等、最好留一定余量!!

xiao_9802 发表于 2012-11-21 20:20:04

链条配丝杆貌似不合常理

有想法找办法 发表于 2012-11-22 10:55:00

学习下

earthling1983 发表于 2013-12-5 08:34:10

多谢分享!

ucs 发表于 2014-4-25 14:11:47

路过....

619341834 发表于 2014-4-25 14:20:12

建议改设计,一般丝杠很少两根同步使用,很容易憋死。
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