如果一个零件被质检检出不符图纸要求，但装配又急着要用
有一个疑惑，如果一个零件被质检检出不符图纸要求（可以用，但是粗糙度差了一个等级），但是装配又急着要用，请问经过谁的签字可以放行？质检主管？装配主管？产品主管？设计人员？或者其他...我们公司都是技术部 我们也是设计人员 技术和品管一起。 我认为不能放行，除非再不放行BOSS就要解雇你。 差一个等级都能用证明设计者过份要求，交他们改图就行了。一定要找，因为以后他们也会错下去。我们公司就是这种，一个错误做了几年非标机一直错。直到开内审会时问车间才说去错误。 可以用，但是粗糙度差了一个等级。
最好由工程设计人员和装配车间人员以及售后服务人员共同开会决定。
又，既是可用则先装机应急，等备件到位后再行更换。 一般都是技术人员和质量主管一起说了算，因为粗糙度不影响性能时，可能会影响外观。放不放行，主要看是否真的很急，这需要看公司决定牺牲哪一方面。 工序走到车间，自然就找车间主任签字喽。如果部门职能混乱的话，最好是打印一张业务联络书，多跑点退，然每个部门领导都签个字，给个意见就完了。 要放行啊，按品管部规矩啊，各个公司的规矩都不一样。
一般需要工程部，生产部，品管部三部门的主管人员签字，质检便可以拿着放行单放行产品了。
一旦除了问题，或者出现售后投诉、退货等事件，按放行单上面的责任判定就可以了。
如果产品价格高，或者被定义了绝对正品，那么任何人签字后不准放行，按规矩返工便是，如果影响了出货周期，那么销售部可以根据相关产品周期规定执行就行。
说的直白一点，就是按照品管部规矩来。如果没有，品管部立即启动紧急措施，并且出动本部门人员进行联络单事宜。事后补充该类事件的处理措施，或者补充放行条款，并且由品管部监督该事件的处理流程，不许在公司规定的“事件处理时间”外完成最终应急处理措施。