中小学生 发表于 2012-6-22 20:24:39

这个系统似乎不能工作,因为单向阀11#件安装反了。

stillman 发表于 2012-6-22 21:57:21

晓昀 发表于 2012-6-22 15:39 static/image/common/back.gif
谢谢你的回复!最近忙很久没来论坛了。过几天我把资料发给你,一起学习学习。

好呀

成永 发表于 2012-6-23 08:29:51

我认为这套系统的关键是7,7应该是负责一个80到200之间切换的!泵虽然是2个,我个人认为是1台在工作,另一台卸荷!

霁雨星辰1 发表于 2012-6-23 11:22:29

应该是高低压工作回路,低压大流量控制行程,高压小流量进行保压,供参考

晓昀 发表于 2012-6-23 11:35:58

中小学生 发表于 2012-6-22 20:24 static/image/common/back.gif
这个系统似乎不能工作,因为单向阀11#件安装反了。

你没理解。

zcw911 发表于 2012-7-1 01:22:00

relief valve :溢流阀,unloader valve :卸荷阀,这两种阀的差异在于:1,响应时间;2,功率。

定要向前冲 发表于 2012-8-24 20:08:22

本人少见7这种流量控制阀,但在此我想发表自己个人的看法,希望大家多加讨论。对于7流量控制阀的用法,本人认为如图所示时,则2阀处于卸荷状态,而3阀处于正常溢流阀的作用之下 ,即当系统压力高于80bar时,3阀卸压,使系统压力稳定于80bar,而此时控制泵的流量的油缸向下运动(如图方位),则泵输出的流量比低于80bar时要大,所以液压缸处于80bar低压快速运动。而当调节流量控制阀7顺时针旋转90度时,则3阀处于卸荷状态,而2阀作为正常的溢流阀,即为安全阀,则当系统压力低于200bar时,则油缸处于低动作,但当系统的压力高于200bar时,则2阀便发生卸压,使系统的压力维持在200bar的压力下工作,且此时由于高压的作用下,使变量泵的斜盘倾角变大,所以油缸处于高压快速运动。当如图所示的流量控制阀逆时针调速90度时,则2、3两阀只处于卸压状态(不卸荷)。若有相关资料请发至我的邮箱,望与各位深深探讨。
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