慧眀
发表于 2013-10-24 16:20:45
补充:
1.逆向开发其实还是对的,没必要花时间去研究为什么弄四个轱辘。没必要去独立建模。
2.全车扫描,全车会涂油腻,然后整体扫描,扫描为点云。好专业的说~
3.其实成功与不成功,好看不好看,以及性能问题,跟决策层有关,跟公司发展有关,一个需要资金扩张的车企,不会再多花钱在成本上的。不然厂区的钱怎么来?
4.外型的美,除了审美观,主要是数控技术的发展。80年代很难做出流线型的东西~~~~~~
5.什么是 才能?什么是经验?就是不断是实验,再实验。
6.走出实验室,没有高科技,只有执行的纪律~
浪迹天涯的潘潘
发表于 2013-10-25 15:31:51
985的,211的人才督导哪里去了?
人工智能哦
发表于 2013-10-26 20:55:32
居然买个发动机试验一下?
w641051912
发表于 2013-12-21 16:07:07
啥时逆向出来个外形飞船
hujiaozouqi
发表于 2014-1-10 15:53:22
模仿但是不进步!~!~!
ljie219
发表于 2014-1-10 17:02:47
模仿到超越才是境界
黄亨瑞
发表于 2014-1-11 10:49:32
现在已有很大进步,
由整车到底盘、外饰和内饰分别借鉴,
再到灯组、轮廓等局部引用……
呵呵,
发展的必经过程。
看看BBA以及一大帮中高车型,
都有互相借鉴的地方,
主要是设计的构思和理念。
所以,
模仿是初级阶段,
借鉴是中级阶段,
改进是高级阶段,
创新是顶级阶段。
ldylq
发表于 2014-12-4 15:02:04
赞同38楼的,要在模仿中不断进步才是正道
绝清小雨
发表于 2014-12-4 15:19:39
用CATIA抄有些东西,感觉还是不错的。
leejeans
发表于 2015-4-14 21:55:20
外观研发是个无底洞,企业不生存了?没有十几年资金积累,谁投得起外观?