T611B主轴的校直，我的经验
前几天用压力机冷校直了一根T611B镗杆。效果很好。和大家分享一下吧。某加工厂一台汉川1992年出厂的T611B卧式镗床，在未搬运之前一直在使用中。其精度及性能还勉强满足加工要求。但前不久移机稳装时，不慎机床跌落将镗杆担弯。
经现场检测其镗杆尾端跳动达0.80mm。镗杆严重弯曲，且移动困难，以致机床无法正常使用。
鉴于机床使用已久，运动导轨磨损，就建议用户将上下滑座粘贴耐磨塑料导轨，镗杆做校直后再精细调整，以满足加工要求。
厂方同意此方案，因为更换主轴组费用太高了。
上下滑座导轨经贴塑，合研产刮，重新装配。并通过整机性能精度的调整，其主要精度验收均在机床出厂标准以内。
现主要说一下主轴校直：
由于主轴与套筒的间隙很小，又主轴弯曲太大，用了油压千斤将主轴顶出。
原打算用热校直（火焰校直），苦于周边没有人拥有此技术。
即在厂方的一台3175KN的油压机上进行冷校直，在主轴的两端用两块Φ110+0.20mm的少半圆弧，长度200mm做支撑。用百分表打在主轴弯曲部位，（及跳动最大处）且高点在压力机的中心部位。
在压力机的压排上加一个Φ110+0.20mm长度100mm的少半圆弧块作为压膜，目的使接触面大一点，不至于咯伤主轴，并与主轴跳动高点对准。
启动压力机，百分表打在高点附近，慢慢加压，观察百分表数值，在压过主轴的弹性变形后，接着继续加压，使主轴产生塑性变形时，保压一段时间，然后释放压力，查看百分表与先前的数值之差，即是初步校直的结果。再重新打表找出高点。
重复上述过程，一次只能几个丝的校，且不可一次压的太多。
经过十几次的压制、打表找高点的循环。最后结果是整根主轴的跳动最大为0.03mm。且无裂纹。
回装主轴，并调整套筒轴承螺母及尾筒滑块，按机床检验标准，主轴在抻出300mm时远端跳动为0.03mm，近端跳动为0.01mm，且主轴移动轻快。
加工实验，镗一个100mmm左右长180mm左右的钢件孔其圆度、锥度均为0.01mm，光洁度▽6以上。足以满足用户的加工要求。
对以上的机床修理的结果，我们与用户都相当的满意。
挺好的。。。校直这玩意 完全是经验。。 经验校直，且使用的是冷校。谢谢了{:soso_e113:} 好技术啊！lz真乃牛人也！ 这可以发到刊物上。{:soso_e179:} 楼主的帖子很有指导意义，比泛泛而谈强多了，希望社区能多些这样的帖子
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请教一下前辈：请问怎么判断轴已经达到弹性变形或者塑性变形呀？用百分表吗？{:soso_e132:}谢谢啦
比我要强大。4年前公司的一台也是这样，我只教到4丝半。到不了3丝。我修的那台是操作工撞弯的。