meilin213 发表于 2011-12-1 21:18:45

为什么风冷却器要并联背压阀？

我们单位的实验台可能因为系统的背压问题，风冷却器被顶裂了好几次。厂家要求一定要并联一个背压阀，让压力油走背压阀的管路，减少冷却器承受的压力。请问为什么压力油会走背压阀的管路呢？如果我描述的够详细，麻烦大家指教一下。谢谢了~

camaro2010 发表于 2011-12-1 21:24:03

是不是并联了一个开启压力0.3Mpa左右的单向阀？保护风冷的吧 不知道我对你的描述理解的对不对。风冷能承受的压力样本上有

meilin213 发表于 2011-12-1 21:26:16

camaro2010 发表于 2011-12-1 21:24 static/image/common/back.gif
是不是并联了一个开启压力0.3Mpa左右的单向阀？保护风冷的吧 不知道我对你的描述理解的对不对。风冷能承受的 ...

对，就是这样，就是单向阀。我不明白为啥有这个阀，就减少冷却器承受的压力了。

camaro2010 发表于 2011-12-1 21:31:19

假如并联的单向阀开启压力是0.3Mpa了 ，你的回油压力高于0.3Mpa的时候，油就从单向阀走回油箱了，就是为了保证回油压力不超过冷却器的爆破压力。

liuwei840530 发表于 2011-12-1 21:38:12

camaro2010 发表于 2011-12-1 21:31 static/image/common/back.gif
假如并联的单向阀开启压力是0.3Mpa了 ，你的回油压力高于0.3Mpa的时候，油就从单向阀走回油箱了，就是为了保 ...

请问更具体一点的道理是什么呢？

snow534 发表于 2011-12-1 21:41:12

楼上正解，并联单向阀还可以减小液压冲击影响

ffzbjht 发表于 2011-12-1 22:12:13

就是相当于在系统中加了个溢流阀么 稳定系统压力的？

yshao 发表于 2011-12-2 10:05:18

为什么不选大一点的冷却器呢？如果并联一个节流阀会怎么样啊

steve_suich 发表于 2011-12-2 10:13:42

如果想精确调节回油压力，还是用溢流阀吧

03130220 发表于 2011-12-2 15:30:37

若回油背压那么大，都能顶裂风冷器，即使并联了安全阀保护了风冷器，那么整个系统的发热又如何保证呢，非正常的解决方法嘛，换通流量大一点的风冷器吧。。。
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