Eliter 发表于 2011-10-30 15:24:14

液压马达憋压的问题，请教

一个滚筒绞车，液压马达和滚筒通过齿轮连接，马达通过换向阀制动换向，当手动的三位四通阀换位操作时，马达实现制动，滚筒由于惯性导致制动的马达反转，此时马达液压油滞留在马达内，阀处在关闭位，存在的憋压把马达齿轮的轴承座挤裂。

各位帮我想一下解决的方案，能不能将马达中的液压油接管到回油油路，当挤压时实现回油，就像马达泄漏回油那样。

梦游先生 发表于 2011-10-30 18:52:39

卷筒靠马达制动只会造成马达超速损坏，所以建议你好好设计设计自己的原理图，并发到这里让大家给你修改一下。

xiaohu999 发表于 2011-10-30 19:29:20

在液压系统中增加泄压阀，泄压是处理的重点!!!

万平口 发表于 2011-10-30 21:01:20

液压马达比较专业 在学习阶段               

魑魅 发表于 2011-10-30 22:33:25

可以加个制动缓冲阀组

宗武 发表于 2011-10-30 22:39:42

在液压系统回路中增加安全阀。{:soso_e145:}

Richard-敏 发表于 2011-10-31 08:29:46

这是不是跟困油现象差不多的原理啊？

液压同行 发表于 2011-10-31 09:01:46

这种状态属于液压马达由于惯性作用其工作状态变成液压泵工况了，在压路机及卷扬机中属于普遍现象，一般的液压设计均会考虑到马达在制动时变为泵工况而在系统中设计有制动卸压及补油回路，一般设计以溢流阀和单向阀组合成一个桥路来避免这种工况。
建议楼主检查一下系统原理图，设计上应该没问题，可能是溢流阀或单向阀卡死了！

03130220 发表于 2011-10-31 10:05:21

同意8楼观点，可以按此再检查修改一下

张聋子 发表于 2011-10-31 18:46:59

8楼的哥们！{:soso_e181:}这道理很清楚！你想如果不是工程机械上的液压系统现实是怎么办？昨天我看了就想换个柱塞马达不就完了吗？问题是惯性怎么解决？总不能什么什么原理系统照搬挪用吧。如果咱们把资料上的东西抛开用另一种思维去开发——配置液压锁、绞车外组装刹车系统？再装回油油路系统就没有价值。对吧？
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