害怕伏枥 发表于 2011-10-13 17:58 static/image/common/back.gif
成对使用是为了承受轴向的双向负荷。
单面的轴向负荷，只用一个单列圆锥滚子轴承没有什么不可以。
另外 ...
谢谢前辈指点。见识得少，按道理也也猜想可以这样做，就是有点畏首畏尾。
现在本人一直怀疑是轴承轴向游隙在作怪
我粗略的计算了一下，轴承在运行起来以后，轴向游隙是增加的的，增加量大概在1.5um左右，而且该轴承组在运行起来以后，只承受单向的轴向力。所以两盘角接触球轴承之中，有一盘肯定是不受力的，其滚动体在内外圈滚道之间做无规则运动，很可能造成打滑升温。
不知各位是否同意此种观点？
本帖最后由 单车居士 于 2011-10-20 15:35 编辑
那图应该不是你的设计图吧，把设计图贴出来看下是否有问题？ 你的润滑油是如何流通的，有冷却润滑油的装置不，润滑油循环不冷却，4点接触不烧才怪
看看我们的结构，双向轴向力：
531304171 发表于 2011-10-13 15:54 static/image/common/back.gif
请教前辈前辈，左端如果改为单列圆锥滚子轴承可以吗？
但是好像圆锥滚子轴承几乎都成对使用！
2边都有轴向力的话要配对使用，而且用圆锥滚子轴承比4点接触轴承便宜的多，且耐磨
事情有了新的进展，现在经过仔细观察和测量，发现是承受轴向力的那盘角接触球轴承先发热。由此可以排除轴承打滑这一原因。
承受轴向负荷的轴承先热，可以从两个方面考虑：1、轴向载荷过大2、润滑不良
现在我一直在考虑是不是润滑不良引起的。
我和楼主是同行，我们的货有问题，国内很难能买到真货了
对于这个还不是太懂，学些下
最新进展：定位端采用了四点角接触球轴承+圆柱滚子轴承的配置，非定位端还采用原来的圆柱滚子轴承。实验结果是：温度最后稳定住了，但是还是有点高，轴承温度估计要在80-90℃左右。
小弟想听听大家对此诡异时间的看法？为甚温度会这么高？正常温度应该在50-60度左右才对呀？
飘过，来凑凑热闹。呵呵
你留間隙的位置不需要間隙{:soso_e137:}軸承改向,順便查一下是不是可自由組合的規格.問題的原因是軸向預壓不對