多从动链轮链传动的设计方法,请教
那位前辈设计过多从动链轮链传动的设计,可以讲讲多从动链轮链设计的方法和过程吗?最好可以举个例子。(注:简单的滚子链和齿形链就不用举例了,那个我会)没人回答阿 那位前辈设计过多从动链轮链传动的设计,可以讲讲多从动链轮链设计的方法和过程吗?最好可以举个例子。(注:简单的滚子链和齿形链就不用举例了,那个我会)
看不懂你说的是什么. 没有人会啊,要不,我也学学
呵呵 将帖子顶起来,等待高手回答 本帖最后由 luchun6304 于 2011-9-5 22:22 编辑
luchun6304 发表于 2011-9-4 12:56 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
那位前辈设计过多从动链轮链传动的设计,可以讲讲多从动链轮链设计的方法和过程吗?最好可以举个例子。(注 ...
我的理解是你在“注”都说了您会套筒滚子链和齿形链,那别的形式的链都是在这基础上演化的出来的。
从动力链传动也是从基本链传动演化出来的,你还有神马不会的喔。 除了一般的两轮链传动外,还有两种多从动链:
1.传送辊道的那种链传链的形式,即一根轴上有一个从动链轮,还有一个主动链轮
2.一根链条,多个链轮,串接起来
其他东西我就不知道了... 用途不一样,设计方法也不尽相同,如用于农机的设计与用于汽车发动机的就有很大的差异。私下探讨关于汽车发动机方面链传动的设计吧 这么基础的话题,建议翻书学习效率会高... 都是一样的,没什么特别的,你看输送线上的驱动链条,一个主动的,几十个从动的,一样的设计,差别只在于机械效率和可靠性
由于链轮多了,会有摩擦损耗,机械效率低一些,个数少的基本上可以忽略这个影响,多的才加点安全系数
多个链轮布置的时候,链条会由于有安装误差或者异物卡住,或者各段摩擦系数差异,载荷是不均匀的,可靠性要差些,就输送线的长度来说,用国产链条,一般线体长度控制在8米以内(链条长大致16米),可以多段拼接,用进口的可以做到10米(链条长大致20米)
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