汽缸套珩磨技术---[请教]
<P>汽缸套做为发动机的心脏，珩磨的好坏直接影响了缸套的质量，有关珩磨的问题是最难把关的，所以希望能在这里和大虾们讨论下砂条对网纹参数的影响（Ｒz、Ｒk、Ｒpk、Ｒvk、Ｍr1、Ｍr2）以及高低压对他们的影响．这些参数内在的关系．</P>Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]
问题不明确，不具体。Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]
谢谢老鹰，我已经对问题修改过了，希望能得到大家的意见．Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]
你的问题不是一下子能说明白的。不同的设计对网纹参数要求也不一样。我对珩磨比较熟悉，不过一时间不能回答你，待我确认一下资料再说。Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]
谢谢一刀木鱼，公司现在让我主抓网纹，可是我现在了解不是太深，所以希望能多了解点内在的东西，如果可以的话，不知道能否联系，可以想你讨教下，不胜感激．我的邮箱是：luotuo2046@yahoo.com.cnRe: 汽缸套珩磨技术---[请教]
欢迎骆驼多来这里讨论，关于珩磨我是外行，但找到点资料，贴上来，大家讨论一下：
坦克发动机缸套超声珩磨系统
加工坦克发动机缸套的最后一道工序——珩磨工序的质量和精度要求较高，其中要求内孔尺寸精度IT6级，内孔圆度0.015mm，平行度0.03mm(由上道工序保证)，表面粗糙度Ra0.05μm。采用传统珩磨工艺加工时，产品质量不稳定，难以达到精度要求。为解决这一问题，笔者研制了直径f150mm的超声珩磨系统样机，采用该样机珩磨的缸套试件可满足加工技术要求。
1 样机结构原理
本样机是根据兵总616厂的生产要求立项预研的。样机的超声珩磨系统结构见图1。系统由超声波发生器、频率计、超声珩磨装置等组成。超声珩磨装置由声振系统(换能器、变幅杆、工具声振系统)、珩磨头部、涨芯部、动力传递部、碳刷、浮动连接部、机壳部等组成，其工作原理是由超声波发生器将50Hz交流电转换为超声频的电振荡，由换能器将超声频的电振荡转换为超声频的机械振动。由于该机械振动振幅较小，仅为4μm左右，不能直接用于机械加工，因此需要通过变幅杆将振幅放大，并将振动传给声振子系统，由声振子系统带动其上的油石产生纵向振动，从而实现在普通珩磨基础上附加超声振动的超声振动珩磨加工。
1.声振系统 2.珩磨头部 3.涨芯部 4.动力传递部 5.碳刷 6.机壳 7.浮动连接部
图1 超声珩磨系统结构简图
2 参数的优选
通过珩磨试验，对样机的超声珩磨系统所用油石条参数和工艺参数进行优选。试验用缸套材料为38CrMnA，渗氮淬火硬度>80HRA，缸套尺寸为φ150×277mm。
1) 粗珩
对7种油石条进行了粗珩试验，油石条参数见表1。
表1 粗珩油石条参数
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%)
1 JR 150# Q 100
2 JR 120# Q 100
3 CBN 150# Q 100
4 CBN 120# Q 100
5 CBN 120# 组合配方
6 CBN 120# 组合配方
7 TL+JR 120# 组合配方
优选油石条参数：参数序号2(国产油石条，JR、120#、Q、100%)的粗珩效果较好，优于其它参数，但油石条需采用烧结方式，工艺较复杂；参数序号7(进口油石条，TL+JR、120#、组合配方)为超软的大气孔油石条，珩磨效果尚可。
优选工艺参数：主运动速度v1=20m/min；往复运动速度v2=15m/min。
2) 精珩
分别选用6种油石条进行精珩试验，油石条参数见表2。
表2 精珩油石条参数
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%)
1 JR W28 S 75
2 JR W20 S 75
3 JR W10 S 75
4 CBN W28 S 75
5 CBN W20 S 75
6 CBN W10 S 75
优选油石条参数：参数序号2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳；参数序号5(CBN、W20、S、75%)也能达到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率较低。
优选工艺参数：主运动速度v1=50m/min；往复运动速度v2=23m/min。
油石连接方式采用高性能胶粘剂粘接，方法简便快捷。
3 样机性能试验
将超声珩磨系统样机安装于M4215立式珩磨机上，经过约一年半时间的珩磨性能试验，最长连续工作时间超过8小时。试验证明，样机运行稳定，工作可靠，使用方便，完全可以满足坦克发动机缸套珩磨的要求。可达到技术指标:尺寸公差稳定控制在0.025mm以内(IT6级即150+0.025)，表面粗糙度稳定控制在Ra0.05μm以下。
珩磨后工件的表面粗糙度实际检测结果为：定位端(厚端)Ra＝0.0213μm；距定位端100mm处Ra＝0.021μm；薄壁端(薄端)Ra＝0.0412μm。
原载：《工具技术》2000年第1期；
Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]
<P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #efefef">一刀，怎么那么久没见你到论坛来，我还在等着向你请教东西呢．</FONT></P>Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]
对不起骆驼，这两星期给公司策划厂房搬迁。手上还在做两个机械项目设计。上网时间小了，资料也未找到。明天就去找，对不起！！骆驼在哪里高就？
Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]
Ｒz、Ｒk、Ｒpk、Ｒvk、Ｍr1、Ｍr2我也在学习这些东西.
缸套网纹是关键 , 欧三的标准很快就成为市场的主流,已目前的加工方法和国内设备的精度很难向欧四进军.
骆驼如何看这问题,
Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]
沉浮 网友你好我们公司现在已经可以大批的生产欧三网纹，欧四的网纹我们已经在开发，我认为就我们国内的设备和技术来说，完全可以生产出欧四的网纹。有关DIN4776标准的有关参数我们以后可以慢慢的来互相学习，不知道沉浮 网友认为如何？
同时回答一刀木鱼 网友的问题，我在河南工作。