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机械社区»论坛 › 零部件 › 内燃机 › 汽缸套珩磨技术---[请教]
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汽缸套珩磨技术---[请教]

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骆驼2046
发表于 2006-11-26 16:34:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽缸套做为发动机的心脏，珩磨的好坏直接影响了缸套的质量，有关珩磨的问题是最难把关的，所以希望能在这里和大虾们讨论下砂条对网纹参数的影响（Ｒz、Ｒk、Ｒpk、Ｒvk、Ｍr1、Ｍr2）以及高低压对他们的影响．这些参数内在的关系．

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老鹰
发表于 2006-11-26 18:12:20 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

问题不明确，不具体。
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骆驼2046
 楼主| 发表于 2006-11-26 20:14:54 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢老鹰，我已经对问题修改过了，希望能得到大家的意见．
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y138002
发表于 2006-11-26 22:22:28 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

你的问题不是一下子能说明白的。不同的设计对网纹参数要求也不一样。我对珩磨比较熟悉，不过一时间不能回答你，待我确认一下资料再说。
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骆驼2046
 楼主| 发表于 2006-11-28 10:25:26 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢一刀木鱼，公司现在让我主抓网纹，可是我现在了解不是太深，所以希望能多了解点内在的东西，如果可以的话，不知道能否联系，可以想你讨教下，不胜感激．我的邮箱是：luotuo2046@yahoo.com.cn
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无线风筝
发表于 2006-11-28 12:54:16 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

欢迎骆驼多来这里讨论，关于珩磨我是外行，但找到点资料，4 O& v, l  s) r& D- x4 I
贴上来，大家讨论一下：1 \" U$ Y* E3 o8 n! c. z: p5 S& O
坦克发动机缸套超声珩磨系统  
3 Q" o) g9 i, K % c+ u" f9 W; V4 p
加工坦克发动机缸套的最后一道工序——珩磨工序的质量和精度要求较高，其中要求内孔尺寸精度IT6级，内孔圆度0.015mm，平行度0.03mm(由上道工序保证)，表面粗糙度Ra0.05μm。采用传统珩磨工艺加工时，产品质量不稳定，难以达到精度要求。为解决这一问题，笔者研制了直径f150mm的超声珩磨系统样机，采用该样机珩磨的缸套试件可满足加工技术要求。
" t' q& B" N5 p* H# b5 p6 l! @0 `# |, u3 K
1 样机结构原理
; l# I4 |5 b* v5 G! M; ^- b
6 V2 r1 n! M; P. q本样机是根据兵总616厂的生产要求立项预研的。样机的超声珩磨系统结构见图1。系统由超声波发生器、频率计、超声珩磨装置等组成。超声珩磨装置由声振系统(换能器、变幅杆、工具声振系统)、珩磨头部、涨芯部、动力传递部、碳刷、浮动连接部、机壳部等组成，其工作原理是由超声波发生器将50Hz交流电转换为超声频的电振荡，由换能器将超声频的电振荡转换为超声频的机械振动。由于该机械振动振幅较小，仅为4μm左右，不能直接用于机械加工，因此需要通过变幅杆将振幅放大，并将振动传给声振子系统，由声振子系统带动其上的油石产生纵向振动，从而实现在普通珩磨基础上附加超声振动的超声振动珩磨加工。/ I0 G# H. K! S; q( ]7 d2 B
/ _, Q' R0 m" Y+ E8 N% {- B" o
1.声振系统 2.珩磨头部 3.涨芯部 4.动力传递部 5.碳刷 6.机壳 7.浮动连接部
- Z/ [$ Q" [. H3 H& ~图1 超声珩磨系统结构简图
, }$ n8 S) v" D5 q. h
$ V; }/ v  |4 E  `9 M3 {2 参数的优选 1 f" b; f8 p! @* U" w0 I7 _- k9 z* I
通过珩磨试验，对样机的超声珩磨系统所用油石条参数和工艺参数进行优选。试验用缸套材料为38CrMnA，渗氮淬火硬度>80HRA，缸套尺寸为φ150×277mm。 & D5 P& h; R4 t6 G
5 R! T6 |7 ?* H$ r! q( n. S4 V
1) 粗珩 9 {0 o" `- I- f

$ B) _# J6 ~. |8 t对7种油石条进行了粗珩试验，油石条参数见表1。
' _9 N" u1 j; R9 ?7 l$ [  x2 ]' a6 `
表1 粗珩油石条参数
$ ^" [2 p0 T; z" V, I' n参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%)
* a! |2 f+ F5 D1 JR 150# Q 100 $ A) k: u, ]: A4 C' S3 l
2 JR 120# Q 100
8 d5 i& p# D9 m- A: [3 CBN 150# Q 100 0 |$ a/ [7 z/ p
4 CBN 120# Q 100
5 u# b# m" q0 z, W+ w5 CBN 120# 组合配方 : t; h5 U; s0 R
6 CBN 120# 组合配方
. c( @4 r, W# h* U/ q7 TL+JR 120# 组合配方
1 K6 r, |: J" \+ A( X# q! a6 u6 a& c3 o: q  ^
; D. n# p( _3 F; ?, L/ p' W6 u! k
优选油石条参数：参数序号2(国产油石条，JR、120#、Q、100%)的粗珩效果较好，优于其它参数，但油石条需采用烧结方式，工艺较复杂；参数序号7(进口油石条，TL+JR、120#、组合配方)为超软的大气孔油石条，珩磨效果尚可。 & q/ ^: g4 b  s; o  K& ^1 S
) n) }7 H% l9 L* b5 {: r8 i$ r+ O  X
优选工艺参数：主运动速度v1=20m/min；往复运动速度v2=15m/min。
5 D& e$ k( j. T6 L* w4 M) R) A6 Z% x. a: K6 S: w
2) 精珩 & l5 L% k  p" |8 {  T" D& y

! k- N& ]1 {! @- l* Z0 d分别选用6种油石条进行精珩试验，油石条参数见表2。
2 E) I7 K* A& v  e3 Y- ?+ C4 I" A- V, V! ~' k5 }
表2 精珩油石条参数 1 \# e8 W" N2 p9 H! Z7 d/ ^
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%) * n7 z% W0 ]0 \9 ]* f/ O5 |! e
1 JR W28 S 75 - i, C" b) ~; y8 N
2 JR W20 S 75 ; l0 x. V% v% ^" P
3 JR W10 S 75
. D" E! e% g, I- h3 D7 H3 n: i4 CBN W28 S 75 ; d5 @% O7 m! I9 s
5 CBN W20 S 75
7 }4 K& A) y) P- V6 CBN W10 S 75 5 b8 H; R% P% C# v1 y

: C, a. t7 h/ G, G* n- l6 [" c) U2 y) V: Z+ C
优选油石条参数：参数序号2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳；参数序号5(CBN、W20、S、75%)也能达到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率较低。
) a  m/ r  I1 @' @! R3 f' @0 ]; t4 U" z1 N
优选工艺参数：主运动速度v1=50m/min；往复运动速度v2=23m/min。 # o  }: `, r2 |5 n$ Y/ V

" L2 Z. L" Q& x, g油石连接方式采用高性能胶粘剂粘接，方法简便快捷。
' N$ \; M8 P% F3 A2 o
! l, A  `5 T- p6 G4 y3 样机性能试验
# ^* |& p4 ~7 y( ], E2 O5 J" T* N, z2 B
将超声珩磨系统样机安装于M4215立式珩磨机上，经过约一年半时间的珩磨性能试验，最长连续工作时间超过8小时。试验证明，样机运行稳定，工作可靠，使用方便，完全可以满足坦克发动机缸套珩磨的要求。可达到技术指标:尺寸公差稳定控制在0.025mm以内(IT6级即150+0.025)，表面粗糙度稳定控制在Ra0.05μm以下。
  h( q3 M2 u0 e/ D3 u. w/ @* C6 E6 T# L+ {+ q) }4 X% h; Q
珩磨后工件的表面粗糙度实际检测结果为：定位端(厚端)Ra＝0.0213μm；距定位端100mm处Ra＝0.021μm；薄壁端(薄端)Ra＝0.0412μm。 0 u+ T6 q6 W) }% a" _

. ~! p- a8 n1 ^0 p$ {) x原载：《工具技术》2000年第1期；
& X' q4 P, }/ T, b  D& X+ A8 V. M
% u' s5 m, ?2 i% A" h; x. _1 u2 c& s2 ^0 D% d  g9 P; _# L* z0 y
  A/ u0 H/ r6 _% C0 x
5 N9 z4 ]& O' ]

2 L0 h- F0 U4 b. W) q! _  r
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骆驼2046
 楼主| 发表于 2006-11-30 22:17:48 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

一刀，怎么那么久没见你到论坛来，我还在等着向你请教东西呢．

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y138002
发表于 2006-12-2 21:57:20 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

对不起骆驼，这两星期给公司策划厂房搬迁。手上还在做两个机械项目设计。上网时间小了，资料也未找到。明天就去找，对不起！！
& f: C0 u5 _( d" t0 S& p+ D骆驼在哪里高就？
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effile
发表于 2007-2-3 21:25:49 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

Ｒz、Ｒk、Ｒpk、Ｒvk、Ｍr1、Ｍr2) s  r' @/ r5 k7 G8 N
我也在学习这些东西.
( [& _) o+ r; c& `8 |* D+ G2 H% `缸套网纹是关键 , 欧三的标准很快就成为市场的主流,已目前的加工方法和国内设备的精度很难向欧四进军.
7 A1 S! j) g/ u- b7 ?7 L骆驼如何看这问题,
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骆驼2046
 楼主| 发表于 2007-2-25 20:07:50 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

沉浮 网友你好* F5 p% B+ b9 j4 g
我们公司现在已经可以大批的生产欧三网纹，欧四的网纹我们已经在开发，我认为就我们国内的设备和技术来说，完全可以生产出欧四的网纹。有关DIN4776标准的有关参数我们以后可以慢慢的来互相学习，不知道沉浮 网友认为如何？# t7 p0 |5 F* C
同时回答一刀木鱼 网友的问题，我在河南工作。
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