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汽缸套珩磨技术---[请教]

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发表于 2006-11-26 16:34:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽缸套做为发动机的心脏,珩磨的好坏直接影响了缸套的质量,有关珩磨的问题是最难把关的,所以希望能在这里和大虾们讨论下砂条对网纹参数的影响(Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2)以及高低压对他们的影响.这些参数内在的关系.

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发表于 2006-11-26 18:12:20 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

问题不明确,不具体。
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 楼主| 发表于 2006-11-26 20:14:54 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢老鹰,我已经对问题修改过了,希望能得到大家的意见.
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发表于 2006-11-26 22:22:28 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

你的问题不是一下子能说明白的。不同的设计对网纹参数要求也不一样。我对珩磨比较熟悉,不过一时间不能回答你,待我确认一下资料再说。
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 楼主| 发表于 2006-11-28 10:25:26 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢一刀木鱼,公司现在让我主抓网纹,可是我现在了解不是太深,所以希望能多了解点内在的东西,如果可以的话,不知道能否联系,可以想你讨教下,不胜感激.我的邮箱是:luotuo2046@yahoo.com.cn
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发表于 2006-11-28 12:54:16 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

欢迎骆驼多来这里讨论,关于珩磨我是外行,但找到点资料,$ l# y' y, g! _. |# I1 E
贴上来,大家讨论一下:
* B; K9 o& h6 n5 Q" j+ F. i0 @坦克发动机缸套超声珩磨系统  
! x0 X' v8 l/ c, {1 `1 q$ x( M 0 D+ @0 q' e, U. r2 o! o
加工坦克发动机缸套的最后一道工序——珩磨工序的质量和精度要求较高,其中要求内孔尺寸精度IT6级,内孔圆度0.015mm,平行度0.03mm(由上道工序保证),表面粗糙度Ra0.05μm。采用传统珩磨工艺加工时,产品质量不稳定,难以达到精度要求。为解决这一问题,笔者研制了直径f150mm的超声珩磨系统样机,采用该样机珩磨的缸套试件可满足加工技术要求。 5 }. E5 ?4 x& _
0 J6 \, ~' z) A
1 样机结构原理
5 Q2 K( |* f6 j* W" i$ B$ e  m) C% j# Y+ X; S0 r# [
本样机是根据兵总616厂的生产要求立项预研的。样机的超声珩磨系统结构见图1。系统由超声波发生器、频率计、超声珩磨装置等组成。超声珩磨装置由声振系统(换能器、变幅杆、工具声振系统)、珩磨头部、涨芯部、动力传递部、碳刷、浮动连接部、机壳部等组成,其工作原理是由超声波发生器将50Hz交流电转换为超声频的电振荡,由换能器将超声频的电振荡转换为超声频的机械振动。由于该机械振动振幅较小,仅为4μm左右,不能直接用于机械加工,因此需要通过变幅杆将振幅放大,并将振动传给声振子系统,由声振子系统带动其上的油石产生纵向振动,从而实现在普通珩磨基础上附加超声振动的超声振动珩磨加工。* |& |' |4 Y2 |8 y

8 L8 i$ O& j0 o, l1.声振系统 2.珩磨头部 3.涨芯部 4.动力传递部 5.碳刷 6.机壳 7.浮动连接部
% p' l1 t! k% c! @% K% O图1 超声珩磨系统结构简图- _3 E+ `0 E* o7 }7 @
! @) V( t/ m4 M: ^! {* c( T0 U
2 参数的优选 5 |& q: C6 g1 u2 w4 M; r/ s. Q
通过珩磨试验,对样机的超声珩磨系统所用油石条参数和工艺参数进行优选。试验用缸套材料为38CrMnA,渗氮淬火硬度>80HRA,缸套尺寸为φ150×277mm。
6 _) A3 ?7 L  T) Q, W* Y0 F
8 ~6 r- h2 X4 w1) 粗珩 ' j1 y( O- Y4 H* P+ _8 O5 u

; Z5 [+ d0 w+ c2 t4 Y* L对7种油石条进行了粗珩试验,油石条参数见表1。 % l2 N/ C) `8 r6 g
0 }+ a$ i  I* J5 z+ |  V
表1 粗珩油石条参数
5 ]9 d4 y# b! a参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%) ! h1 R9 @5 X% |/ O
1 JR 150# Q 100 / O3 K6 D* r3 h6 `/ }
2 JR 120# Q 100 ) W3 r# G) p) W) U) d: f
3 CBN 150# Q 100 - s8 r2 ~% L; t  h  I2 x
4 CBN 120# Q 100 ' v  K+ s) k- U2 L
5 CBN 120# 组合配方
2 O4 L; Y$ u$ x) K( q* F6 CBN 120# 组合配方
0 `6 h0 e/ m; I9 N& R- o6 {8 z7 TL+JR 120# 组合配方 5 Z$ x* s4 e3 U: m- J
5 ^2 o+ i" _3 b$ u

+ a% z) V7 p: x9 {: U! n优选油石条参数:参数序号2(国产油石条,JR、120#、Q、100%)的粗珩效果较好,优于其它参数,但油石条需采用烧结方式,工艺较复杂;参数序号7(进口油石条,TL+JR、120#、组合配方)为超软的大气孔油石条,珩磨效果尚可。 ( A/ ^+ }4 E8 |1 h3 X, N
' X6 y7 J4 ?" Y' |. P7 e( V
优选工艺参数:主运动速度v1=20m/min;往复运动速度v2=15m/min。
. Q. X9 Z0 i9 ~0 v( Y6 G6 A! o' [: K5 v8 M
2) 精珩
$ i, C3 Y1 Q* f- v' F) @3 B5 |4 b
4 N# z8 ~+ m: @/ C1 R' X* |分别选用6种油石条进行精珩试验,油石条参数见表2。
! h5 F4 T) I- d7 F/ S8 W" J. b$ N7 z7 O: G# N3 [- w) |/ d" y
表2 精珩油石条参数
; O9 u  D! \4 I$ h7 F+ n参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%) # e2 G0 f0 a- o0 L+ h
1 JR W28 S 75 ! n5 ?4 c3 A/ i# y5 e$ @9 f7 z
2 JR W20 S 75
# N7 r, _' D' R  F2 L3 JR W10 S 75 5 Q% O2 j, W4 I1 n, r. G
4 CBN W28 S 75
4 j& @% N2 P2 j0 n- @+ V5 CBN W20 S 75 2 n" U( l9 `7 a' h% v/ Z
6 CBN W10 S 75 4 K& n. h/ M8 c" X' Y" S* |
6 c; J8 \$ r' z6 z8 E

0 u' j! U3 m5 G& a  A优选油石条参数:参数序号2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳;参数序号5(CBN、W20、S、75%)也能达到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率较低。 ! }1 _: w+ L# @; e! n
6 x0 f* F  q" A5 y- d# G
优选工艺参数:主运动速度v1=50m/min;往复运动速度v2=23m/min。
" ]. O" Q2 K1 x* G5 D
3 q/ y8 ?  l  }3 C' d+ Q油石连接方式采用高性能胶粘剂粘接,方法简便快捷。
, E) H: V4 q" F2 t; @: g2 J* O6 D* S. u2 O( p+ L% p3 X! g
3 样机性能试验
# r0 D& n4 w" s  B2 H0 n
3 `5 t& L4 G( ~将超声珩磨系统样机安装于M4215立式珩磨机上,经过约一年半时间的珩磨性能试验,最长连续工作时间超过8小时。试验证明,样机运行稳定,工作可靠,使用方便,完全可以满足坦克发动机缸套珩磨的要求。可达到技术指标:尺寸公差稳定控制在0.025mm以内(IT6级即150+0.025),表面粗糙度稳定控制在Ra0.05μm以下。
; Q* v" @) K) R6 i3 D* p  d3 I2 i$ V* X9 Q4 [! @
珩磨后工件的表面粗糙度实际检测结果为:定位端(厚端)Ra=0.0213μm;距定位端100mm处Ra=0.021μm;薄壁端(薄端)Ra=0.0412μm。
7 l& P9 E4 i8 G) P2 S
( M. B# }) R' e7 u8 \+ Z原载:《工具技术》2000年第1期;, }8 G- f2 x9 E, M* n: `

- d( C, E# R; B! @. T/ v2 G2 f$ N) i

* q1 I6 q* Y$ E" K
9 T9 }$ J( U7 _$ D
( e% b4 q; c. S$ g0 K; D+ {
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 楼主| 发表于 2006-11-30 22:17:48 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

一刀,怎么那么久没见你到论坛来,我还在等着向你请教东西呢.

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发表于 2006-12-2 21:57:20 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

对不起骆驼,这两星期给公司策划厂房搬迁。手上还在做两个机械项目设计。上网时间小了,资料也未找到。明天就去找,对不起!!" K: H; `! N: y/ a6 R
骆驼在哪里高就?
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发表于 2007-2-3 21:25:49 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2
, s8 E, t8 P  ?4 A$ _我也在学习这些东西.2 i! P0 ~8 r9 F  x
缸套网纹是关键 , 欧三的标准很快就成为市场的主流,已目前的加工方法和国内设备的精度很难向欧四进军.' d- H) y9 G" W6 x0 j% P
骆驼如何看这问题,
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 楼主| 发表于 2007-2-25 20:07:50 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

沉浮 网友你好% `* H  O8 B6 e, z( G5 b, A
我们公司现在已经可以大批的生产欧三网纹,欧四的网纹我们已经在开发,我认为就我们国内的设备和技术来说,完全可以生产出欧四的网纹。有关DIN4776标准的有关参数我们以后可以慢慢的来互相学习,不知道沉浮 网友认为如何?# ~% b$ m2 v$ _! X! c' E3 y2 X& O
同时回答一刀木鱼 网友的问题,我在河南工作。
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