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汽缸套珩磨技术---[请教]

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发表于 2006-11-26 16:34:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽缸套做为发动机的心脏,珩磨的好坏直接影响了缸套的质量,有关珩磨的问题是最难把关的,所以希望能在这里和大虾们讨论下砂条对网纹参数的影响(Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2)以及高低压对他们的影响.这些参数内在的关系.

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发表于 2006-11-26 18:12:20 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

问题不明确,不具体。
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 楼主| 发表于 2006-11-26 20:14:54 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢老鹰,我已经对问题修改过了,希望能得到大家的意见.
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发表于 2006-11-26 22:22:28 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

你的问题不是一下子能说明白的。不同的设计对网纹参数要求也不一样。我对珩磨比较熟悉,不过一时间不能回答你,待我确认一下资料再说。
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 楼主| 发表于 2006-11-28 10:25:26 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢一刀木鱼,公司现在让我主抓网纹,可是我现在了解不是太深,所以希望能多了解点内在的东西,如果可以的话,不知道能否联系,可以想你讨教下,不胜感激.我的邮箱是:luotuo2046@yahoo.com.cn
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发表于 2006-11-28 12:54:16 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

欢迎骆驼多来这里讨论,关于珩磨我是外行,但找到点资料,2 J1 [- \( j# t6 c, D
贴上来,大家讨论一下:0 H+ m  x" O" U; V( Y; V
坦克发动机缸套超声珩磨系统  $ ^: [( I+ N  h; D9 p

( ]. G+ Z' B* Q 加工坦克发动机缸套的最后一道工序——珩磨工序的质量和精度要求较高,其中要求内孔尺寸精度IT6级,内孔圆度0.015mm,平行度0.03mm(由上道工序保证),表面粗糙度Ra0.05μm。采用传统珩磨工艺加工时,产品质量不稳定,难以达到精度要求。为解决这一问题,笔者研制了直径f150mm的超声珩磨系统样机,采用该样机珩磨的缸套试件可满足加工技术要求。
& @, v: x) _/ e$ Q0 {' c- Q  r( M$ X3 m: i  h
1 样机结构原理 ' y  ^2 G5 `/ E. ]

' i/ ]  A9 A, \! F# y# ~本样机是根据兵总616厂的生产要求立项预研的。样机的超声珩磨系统结构见图1。系统由超声波发生器、频率计、超声珩磨装置等组成。超声珩磨装置由声振系统(换能器、变幅杆、工具声振系统)、珩磨头部、涨芯部、动力传递部、碳刷、浮动连接部、机壳部等组成,其工作原理是由超声波发生器将50Hz交流电转换为超声频的电振荡,由换能器将超声频的电振荡转换为超声频的机械振动。由于该机械振动振幅较小,仅为4μm左右,不能直接用于机械加工,因此需要通过变幅杆将振幅放大,并将振动传给声振子系统,由声振子系统带动其上的油石产生纵向振动,从而实现在普通珩磨基础上附加超声振动的超声振动珩磨加工。  e1 G' b- T4 v* U2 p

& g, _2 V$ V$ P- j2 c1.声振系统 2.珩磨头部 3.涨芯部 4.动力传递部 5.碳刷 6.机壳 7.浮动连接部
3 A8 ?- b8 h  s, I1 b, Y  v  H4 ?2 b0 U图1 超声珩磨系统结构简图
. J9 M7 T" w0 a) h
: V% Z& h+ v& _6 G  J- q2 参数的优选
+ K2 z, X6 }3 R# r  P/ s通过珩磨试验,对样机的超声珩磨系统所用油石条参数和工艺参数进行优选。试验用缸套材料为38CrMnA,渗氮淬火硬度>80HRA,缸套尺寸为φ150×277mm。
4 D4 _# ?5 D: |( z% R& j1 J9 _
1) 粗珩 1 X9 ^5 x! h9 r
$ C( W) Z0 |* {4 r
对7种油石条进行了粗珩试验,油石条参数见表1。 % C) J9 M7 [" C' O

# q6 Z4 w- y$ b6 L表1 粗珩油石条参数
; r' x, O  X, w; M2 L参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%) : ?7 v2 h( T9 B3 F/ Q) a1 N1 l
1 JR 150# Q 100 5 \% z9 W) A7 i9 F
2 JR 120# Q 100 : x* |( C6 ~/ V8 E. k: M
3 CBN 150# Q 100 1 n. t& z2 X/ _$ Q- q
4 CBN 120# Q 100
+ B  A3 s  l# O$ Q" Q5 CBN 120# 组合配方
8 K/ {  _! e' Z6 CBN 120# 组合配方 " L3 L0 W5 E# d; r0 I- V
7 TL+JR 120# 组合配方
( X; A* n) A8 n$ j' n+ W2 B( J' T( ]) w3 D+ Y! R2 q+ y  G

) F& n+ J& U" v# p优选油石条参数:参数序号2(国产油石条,JR、120#、Q、100%)的粗珩效果较好,优于其它参数,但油石条需采用烧结方式,工艺较复杂;参数序号7(进口油石条,TL+JR、120#、组合配方)为超软的大气孔油石条,珩磨效果尚可。
, P4 r6 h6 j; Z5 @, D
5 q9 h6 ~- l  c2 U7 m优选工艺参数:主运动速度v1=20m/min;往复运动速度v2=15m/min。
5 L0 k/ N( p# I0 K1 M3 g- h5 @3 h. ]5 c* f# a$ `
2) 精珩 ! |; L, I$ Z; e; p9 X
# H$ o- J& ]" d' [% k5 ]
分别选用6种油石条进行精珩试验,油石条参数见表2。
4 R8 c: C. n3 r$ N+ S3 E; Y. Q3 r3 ?' S
表2 精珩油石条参数 ( J7 k2 k9 Y9 a% d) j
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%) , T* Q, a3 \( C0 d$ k
1 JR W28 S 75
9 z# d( G0 n4 H+ H+ w2 JR W20 S 75 " p& G+ v7 J" c! u$ V6 s
3 JR W10 S 75
4 n( F; `2 R, U$ E) I& C' k9 R4 CBN W28 S 75 8 ?; S; B; s! ~' \9 C! s" I0 ]* ]
5 CBN W20 S 75 & B9 K6 D7 X4 p! j0 U
6 CBN W10 S 75
0 W0 O. O0 l# P$ Y- ]0 H& T$ T* }( I# t) I
  d$ `7 h3 J$ w4 I, K
优选油石条参数:参数序号2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳;参数序号5(CBN、W20、S、75%)也能达到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率较低。
- _2 b; @; D( I$ r, @/ K$ T: e! z" m9 b0 L
优选工艺参数:主运动速度v1=50m/min;往复运动速度v2=23m/min。
, W5 F' [% d) U+ h, J' X+ P: h2 a3 N! n. r8 ]
油石连接方式采用高性能胶粘剂粘接,方法简便快捷。   u6 m3 M+ U) y& t

; {+ j3 o4 Y2 M: H3 样机性能试验
$ t% |* x& @$ \1 \1 i& A+ _, E8 I9 Z- R  Y) [) T2 ]. j- f. f, x2 Q
将超声珩磨系统样机安装于M4215立式珩磨机上,经过约一年半时间的珩磨性能试验,最长连续工作时间超过8小时。试验证明,样机运行稳定,工作可靠,使用方便,完全可以满足坦克发动机缸套珩磨的要求。可达到技术指标:尺寸公差稳定控制在0.025mm以内(IT6级即150+0.025),表面粗糙度稳定控制在Ra0.05μm以下。
( k; {1 g) I" m9 P7 V
$ i% u+ k, a" x珩磨后工件的表面粗糙度实际检测结果为:定位端(厚端)Ra=0.0213μm;距定位端100mm处Ra=0.021μm;薄壁端(薄端)Ra=0.0412μm。 ) }! X1 U3 ~3 ~: x" I$ @' J

. {+ `7 U. ^# q2 q/ D: Q- P原载:《工具技术》2000年第1期;* c. q( L* l+ T
' @% X; G2 `. T- M* O$ L

  u, Q( k; e' b7 y/ K1 Y 1 D+ p& l: G# X: R3 }0 d

9 d% j7 \; d- v! s; r% Y4 K4 L9 [+ X7 n2 s* A0 H( V4 Y& u
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 楼主| 发表于 2006-11-30 22:17:48 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

一刀,怎么那么久没见你到论坛来,我还在等着向你请教东西呢.

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发表于 2006-12-2 21:57:20 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

对不起骆驼,这两星期给公司策划厂房搬迁。手上还在做两个机械项目设计。上网时间小了,资料也未找到。明天就去找,对不起!!! C0 N" b- D* M
骆驼在哪里高就?
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发表于 2007-2-3 21:25:49 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2) H9 Y! @$ ~4 U  G( ?  H! j( O
我也在学习这些东西.$ D# @; i: a9 H- v
缸套网纹是关键 , 欧三的标准很快就成为市场的主流,已目前的加工方法和国内设备的精度很难向欧四进军.% ?3 g4 S! r; n$ C' t; K1 t' A$ H/ N, M3 ~
骆驼如何看这问题,
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 楼主| 发表于 2007-2-25 20:07:50 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

沉浮 网友你好/ [' V& r; ]# ]. u5 z& Y: Z- @/ w# ]$ j
我们公司现在已经可以大批的生产欧三网纹,欧四的网纹我们已经在开发,我认为就我们国内的设备和技术来说,完全可以生产出欧四的网纹。有关DIN4776标准的有关参数我们以后可以慢慢的来互相学习,不知道沉浮 网友认为如何?# \5 s7 z& n; M4 b" ~% H
同时回答一刀木鱼 网友的问题,我在河南工作。
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