卡盘卡瓦卡簧之探讨
本帖最后由 无能 于 2011-7-10 01:44 编辑如图。卡瓦座向右移动，通过9°斜面推动卡瓦径向移动，夹紧钻杆，从而传递扭矩或轴力。
卡瓦座左边是碟簧，F是巨大的碟簧力，约十吨，通过斜面增力后推动卡瓦夹紧钻杆，使钻杆在8吨的轴力作用下，仍然能被夹紧而不滑动。当然，具体数值有专门的计算表。
当需要松开钻杆时，有油缸推动卡瓦座左移，这时，卡瓦就被卡簧向外弹开，从而让开空间。当然了，卡瓦向心移动的时候，卡簧就被压缩。另外，那个卡簧槽比较深，卡簧是碰不到钻杆的，图上画的有点不严谨。
有一天，夹钻杆的时候，卡簧断了。车间报上来，师傅（俺是“被徒弟”）带俺去视察，路上边走边聊。
师傅：彼卡簧是何材料？
俺 ：60Si2Mn。
师傅：簧丝直径几何？
俺 ：∅3。
师傅：太细，加粗之。
俺 ：加粗几何？
师傅：∅5可矣。
俺 ：（思索……）依小子之见，加粗无益。
师傅：此话怎讲？
俺 ：别说∅5，即使加粗到∅10，也照断不误。
师傅：这是为何？
俺 ：可从此卡簧功用谈起。一般弹簧，工作在出最大力时，当然簧丝越粗越好；而此簧不同，却是越柔弱越好。
师傅：又是为何？
俺 ：卡簧之力，对左边之巨大碟簧力，好比树木之于龙卷风，风来之时，任是参天大树，也必被连根拔起，若加粗树干，将适得其反，树大更招风；反而不如柔弱之小草，风来则伏，风过则起，不与争强，故能保全。
师傅：依你之见，宁弱勿强。既弱之，又如何能弹开卡瓦？
俺 ：全靠权衡。须找到一种方法，既能在巨大碟簧力挤压下保全自身，又能在碟簧退去之时，弹开卡瓦。
师傅：可有良方否？
俺 ：纯以理论言之，有一法可行。如减小直径，从∅3减为∅2，再增加根数，由两根增为三四根可矣。亦或弃簧丝而用板簧，用厚2mm的薄钢板，剪的宽宽的，卷成卷，放进去，亦能奏效。夫薄则柔，强势之下能保身，宽则韧，强势退去能显能。
师傅：善！
及到车间，见着断簧，方知原因。无他，簧丝乃普通Q235A耳。
然不能就此言前述谈话无价值。读者诸君，以为然否？
好东西，实际 问题，值得探讨。 有道理 有些意思。说白了主要是要弹性好。Q235，呵呵。 无能大侠怎么确定原卡簧材料是Q235A？:dizzy: 回复 车刀 的帖子
拿以前能用的弹簧，跟现在的弹簧对比，一捏，好的能恢复，焉的就定型了，估计是Q235A。
Q235A！！ 哈哈！
对话有点世外高人的 腔调啊 :funk:没看懂，看来技术还要提高 板簧可能更合理些，另外，为什么不是通过弹簧的旋转来夹紧？