mirac 发表于 2012-3-5 09:24 static/image/common/back.gif
这个什么场合用得到哦
有pdf得吗。看不太清。
谢谢分享！！{:soso_e181:}
同问啊~
支持楼主发好贴，谢谢分享。
本帖最后由 子子61961 于 2012-6-16 12:30 编辑
honyo2011 发表于 2011-6-11 10:30 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
没有必要这样子配合吧？加工上也没有方便多少啊？
俺也是基本上第一次看到这种花键。因为不太懂所以就查了一下。
貌似其特点是对中性好（过盈配合），传递扭矩大。
一般需要传递扭矩的时候用一般的长方形的键，
不过如果需要扭矩大而一个键的面压不够的时候，
就得用两个键，
如果用两个键也不够甚至轴径较小不能放那么多键的时候
这时候就得用花键了，能够传递较大的力矩。
貌似是这个样子的。大家再分析一下。
网上说，一些日本汽车的传动就是用花键来做的，
而国内标准与日本又不一样，所以还有专门的文章来写如何测量之。
这东西我是没直接见过，
但是我们公司做的机器上的离合器，轴和离合器盘之间的链接，
用的是内齿轮，就是外面一个内齿轮轮廓，内侧一个形状一样的普通齿轮。
这样配合到一起，可以承担很大的扭矩。
当然由于加工公差问题，有可能不是所有的齿都吃力了，有个别的可能在滥竽充数也说不定。
不过计算的时候是按照一半齿受力来计算的，所以完全足够了。
这就相当于是压力角为20度的大型花键。
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ps：前面有好多朋友也有和我一样的疑问，所以找到这些信息后对前面好多楼层使用了点评提醒的功能，看着比较忙叨，请见谅。
还是没有明白这什么的三角花键！！{:soso_e101:}，这个和我们普通的渐开线花键有什么区别嘛？
不错不错，收藏了
三角花键怎么测量
我公司还在用这种花键
路过