联轴器不能用螺纹连接？
经过一个多月的试验，虽然不算是很精确，但是还是学到了点东西。我发现联轴器一端不能用螺纹连接。即使加工的多少，转速一上去就有杂音。
因为通过有螺纹的轴上的标准螺纹的参数，再在孔上加工相配螺纹。当两者连接在一起时，也是不能保证轴心与零件（内孔功牙的）外径同轴。听说是配合后的牙间还是有间隙的。
后来看到别人的方法：把轴上螺纹磨掉，再在轴上磨一个平面，用紧定螺钉方法来连接联轴器。本人没有试过，因为我们的情况特别。看到别人那些1，2万转的都没什么杂音。羡慕死了，为什么我们的就不行呢？
联轴器的标准轴孔和连接型式里面就没有螺纹式，常见的有圆柱形轴孔，包括长圆柱形轴孔、带沉孔的短圆柱形、无沉孔的短圆柱形；还有圆锥形轴孔，其他还有花键连接、过盈连接、胀紧套等。没有螺纹式，说明其没有被广泛认可，有自身的问题，连接不可靠，不能用在高速重载的场合，一方面容易松脱，另一方面如楼主所说的有间隙，传动不平稳，高速时就产生振动
有的轴端也有螺纹，用在有沉孔的轴孔，这样可以在轴端用圆螺母锁紧，沉孔内放置圆螺母 必须要保证其同轴度。 我是上啦学习的:victory: 由于内外螺纹加工刀具。方法。检测等方法不同。造成内外螺纹安装会有间隙(没有间隙也不便于安装)有间隙就不可能保证安装的同轴度，哪怕加工一平面用螺杆并紧。这样只可能更无法保证同轴度。 首先要考虑为什么用联轴器，
1.没办法做成一个轴，这时联轴器就是一个过渡、
2.两台设备有不同轴现象需要修正，可以采用万向节式。
3.设一个保护点（在超负荷时让一个点先坏掉以保护机器），链条式、轮胎式都有此作用。
4.隔离，我们常用，用于隔开两设备的电传导（我们作强电的）。
以及很多作用。
用轴端车螺纹方式联接也不是不可以，但是你要将轴设计成台阶式，让台阶来定轴心和轴向，螺纹仅用于紧固，不用于定位。 还没注意到的问题呢，看来优可以学到东西呀 回复 小虾1111 的帖子
对，事实就是这样 回复 清风的歌 的帖子
是的 我们后来也是这样做了，只用了3~4个牙来固定轴向。用后面的台阶定位，可能是台阶哪里配合不是很好，所以最终对中还是有点偏差，所以低速时有点杂音，更别说高速了。 回复 chntod 的帖子
恩恩说的对。但是最后一行我不是很明白，能附图说明吗？谢谢。