方joyce 发表于 2011-5-26 13:21:28

轴的台阶在此结构中没起作用，因为此结构中深沟轴承外圈上下自由度没限制，所以下端可在轴和壳分别加挡圈，轴承配合设计成间隙配合，这些都有利于装配

oscar30000 发表于 2011-5-26 14:08:13

呵呵，有详细的设计说明书吗，把这个东西给出来大家一目了然了！！！！！！！！

渡渡鸟 发表于 2011-5-27 14:41:30

在楼主的这套方案中，不更换轴承，我有以下两点改进意见：
1.将底部的锁紧套去掉，直接上端盖，与轴承座连接，顶住轴承外圈；（方便下方轴承的定位）
2.上方轴承用轴卡定位，在轴上再车卡圈槽。（因为轴承要先装到轴上，再整体敲入轴承座内）
个人的一点小建议，请楼主考虑。

冰力十足 发表于 2012-5-11 09:14:32

看过，学习过

ershizu 发表于 2012-5-11 19:52:07

本帖最后由 ershizu 于 2012-5-11 19:53 编辑

楼主上面的那个深沟球轴承似乎没有存在的必要,只要将推力球轴承与轴紧配即可,当然推力球轴承的上半部分外圈不需与轴承座紧配(推力球轴承的上下部分内径不一样大小)
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