回复 2266998 的帖子
非常同意仁兄关于大颗粒压痕的论述，图片中的压痕应该是碎裂的滚子对其造成的二级损伤。
也可以排除润滑缺陷。
但对于最后一张图所显示的外圈断裂原因还是很有些困扰。（注：该轴承属米国轴承）
本帖最后由 冷水黄金 于 2011-2-23 17:15 编辑
2266998 发表于 2011-2-23 17:00 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
你第四图与第五图，你仔细看一下，明显的大颗粒压痕，并且是新断裂颗粒压痕，这种大颗粒压痕，都与疲劳无关 ...
大侠说明了德国货就是强，不会疲劳断裂。
但只有在允许载荷、环境范围内才不会疲劳断裂，你得看是哪个人在使用德国轴承。
咱也见过某大钢铁设计院搞的产品，其轧机减速器外包到某专业厂生产，图纸都是5级6级的精度，我不记得那个级别齿轮应该是啥样子，但现场侧隙差1mm以上，几乎几个齿轮箱在装配时都要重新磨齿，轴承座孔重新镗，.......更甚都只有用调心轴承才能勉强用
叫他们检验平行度、圆柱度，说没那么大三坐标，他们一直那么生产的，没啥问题。
我觉得用啥轴承对他们都一样
回复 冷水黄金 的帖子
是啊，有的部门嫌麻烦，更多的部门怕担责任，所以对他们而言不了了之是最好的结果。
（出现问题后互相推卸责任是一贯的，即使在外企也一样）
回复 冷水黄金 的帖子
冷水说的是。
我在现场见过安装时3、4锤就将轴承凿裂的，是个国产轴承，应该是全淬透的。
回复 天气 的帖子
外圈断裂，很容易解释，
大的剥落体，被压入滚道，造成锐利性损伤，滚动轴承钢自身对锐利性损伤非常敏感，而剥落体又相当于杠杆效应，二者合二为一，其破坏能力非常强大，
这是分析轴承损伤的简单道理，俺参加过许多大轴承商的会议，自身也玩轴承，这都是非常浅显的道理，不值得奇怪，
平整机的轴承一般连续工作3个月要拆卸更换轴承。并且对轴承进行检测。如果有裂纹或者较严重的磨损点蚀就必须更换。一般轴承失效的原因有
1由于隔离环尺寸不对造成间隙不对
2轴承质量问题。
3安装时有杂物进入。
4在40天左右未及时加润滑脂，或者未正确选择。
5平整的钢板尺寸与辊缝过小造成轴承冲击(你的不会是)。
还有的记不住了。
回复 天气 的帖子
正常。2000年左右我们安装支撑辊轴承，一手锤就打崩了米粒大的一块，飞进大腿离动脉有5mm左右。现在那位还留有弹片。
本人认为是异物进入，导致局部磨损，磨损剥落的碎片加剧了磨损，最终导致划伤、震动、灼伤、卡死！
回复 大海中央 的帖子
异物有可能进入，但导致滚道面剥落的应该是来自内部的“异物”——碎裂的滚子。
未维护是主要原因