本帖最后由 追风传说 于 2011-1-18 04:51 编辑
小虾1111 发表于 2011-1-17 23:05 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
回复 追风传说 的帖子
谢谢追风大侠的简易方法。但我又有疑问。轴承虽然内孔为基孔制外圈为基轴制但是尺寸 ... 转一段关于公制单位米的国际定义，希望各位读一下。关于一米长度的定义，在80年代，人类还是在用测量一千米误差不超过4毫米的标准，也就是一米的误差小于0.004毫米的标准，时至今日三十年不到，随便一个机械加工作坊的人用车床拍拍胸脯就说自己能拿铸铁加工出超越一米原器误差超过0。2毫米的精度。
常用的机械加工精密检测手段不外乎就是用各类型的标准块、规来测量工件，据我所知，所有的量具厂最大的项目都是在为各大汽车制造厂商提供各类型用于检测零件精度的标注块，量规，检验工装。
1790年法国国民议会通过决议，责成法国科学院研究如何建立长度和质量等基本物理量的基准，为统一计量单位打好基础。次年，又决定采用通过巴黎的地球子午线的四分之一的千万分之一为长度单位，选取古希腊文中“metron”一词作为这个单位的名称，后来演变为“meter”，中文译成“米突”或“米”。从1792年开始，法国天文学家用了7年时间，测量通过巴黎的地球子午线，并根据测量结果制成了米的铂质原器，这支米原器一直保存在巴黎档案局里。
法国人开创米制后，由于这一体制比较科学，使用方便，欧洲大陆各国相继采用。
后来又作了测量，发现这一米原器并不正好等于地球子午线的四千万分之一，而是大了0.2毫米。人们认为，以后测量技术还会不断进步，热必会再发现偏差，与其修改米原器的长度，不如就以这根铂质米原器为基准，从而统一所有的长度计量。
1875年5月20日由法国政府出面，召开了20个国家政府代表会议，正式签置了米制公约，公认米制为国际通用的计量单位。同时决定成立国际计量委员会和国际计量局。到1985年10月止，米制公约成员国已有47个。我国于1977年参加。
国际计量局经过几年的研究，用含铂90%、铱10%的合金精心设计和制成了30根横截面呈X琪的米原器。这种形状最坚固又最省料，铂铱合金的特点则是膨胀系数极小。这30根米原器分别跟铂质米原器比对，经过遴选，取其中一根作为国际米原器。1889年，国际计量委员会批准了这项工作，并且宣布：1米的长度等于这根截面为X形的铂铱合金尺两端刻线记号间在冰融点温度时的距离。
其余一些米原器都与国际米原器作过比对，后来大多分发给会员国，成为各国的国家基准，以后每隔几十年都要进行周期检定，以确保长度基准的一致性。
然而实际上米原器给出的长度并不一定正好是1米，由于刻线工艺和测量方法等方面的原因，在复现量值时总难免有一定误差，这个误差不小于0.1微米，也就是说，相对误差可达1×10e(-7)。时间长了，很难保证米原器本身不会发生变化，再加上米原器随时都有被破坏的危险。所以，随着科学与技术的发展，人们越来越希望把长度的基准建立在更科学、更方便和更可靠的基础上，而不是以某一个实物的尺寸为基准。光谱学的研究表明，可见光的波长是一些很精确又很稳定的长度，有可能当作长度的基准。19世纪末，在实验中找到了自然镉(Cd)的红色谱线，具有非常好的清晰度和复现性，在15摄氏度的干燥空气中，其波长等于 y=6438.4696×10e(-10)米。
1927年国际协议，决定用这条谱线作为光谱学的长度标准，并确定1米＝1553164.13yCd,人们第一次找到了可用来定义米的非实物标准。
科学家继续研究，后来又发现氪( 86 Kr)的橙色谱线比镉红线还要优越。1960年，在第十一届国际计量大会上，决定用氪(86Kr)橙线代替镉红线，并决定把米的定义改为： “米的长度等于相当于氪(86Kr)原子的2P10到5d5能级之间跃迁的辐射在真空中波长的1650763.73倍。”
这个基准的精确度相当高，相对误差不超过4×10e(-9)，相当于在1千米长度测量中不差4毫米。
但是原子光谱的波长太短，又难免受电流、温度等因素的影响，复现的精确度仍受限制。60年代以后，由于激光的出现，人们又找到了一种更为优越的光源，用激光代替氪谱线，可以使长度测量得更为准确。只要确定某一时间间隔，就可从光速与这一时间间隔的乘积定义长度的单位。80年代，用激光测真空中的光速c，得c＝299792458米／秒。
1983年10月第十七届国际计量大会通过了米的新定义：“米是光在真空中1／299792458秒的时间间隔内所经路程的长度”。 新的米定义有重大科学意义。从此光速c成了一个精确数值。把长度单位统一到时间上，就可以利用高度精确的时间计量，大大提高长度计量的精确度。
六角车 发表于 2011-1-17 20:20 static/image/common/back.gif
干这个活的时间到现在才3年多一点，因此记忆还较清晰，千分尺带有一个校对杆（也叫标准块规），每回 ...
每回我直接了当拆穿你就扯到什么飞机大炮身上，你不是说隔夜加工就把这个460毫米0。01的精度问题解决了，怎么又没做了？你当我就没有进过兵工厂:lol其实我很佩服你的，能写出《故事会》和《读者文摘》的故事水平，因为我对车床太熟悉了，除了立车我没亲自用过之外，其他卧式车床，凸轮走刀自动车床，仪表车床，手把车床（你经常吹的六角车床其实就是这个的分支）、凸轮走心式车床、数控走心车床、数控车铣复合车床都长时间操作及深入研究过，从机床的性能型号及发展历史都了如指掌，所以忍住把你的精彩发贴都打击了一下，望见谅;P
问楼上的各位大侠，普通车床经济精度是几级？以前的帖子里有说过好像只能达到IT9级，
500毫米算是大件了，我们非标厂做不出来，也不用这么高公差。我比较赞同传说哥的说法，但是从这片文字行里学到了谨慎。
说的太好了，非常感谢，楼主辛苦了
回复 追风传说 的帖子
小虾谢谢追风大侠的指点，以后又可以走一条捷径。呵呵。
下次我单位的车工技师也不要牛皮哄哄，拉他上论坛看看，井底之蛙。拽得256似的。
长见识了 ，谢谢楼主~~~~·
呵呵长见识了。 这论坛真的是个学习的还地方啊。。。。
热胀冷缩，精加工时特别要注意的问题