无路车 发表于 2011-1-17 20:14:15

当前行业标准化、系列化、模块化设计有很大的障碍，由其是非标设计这一块结构差异很大，各行其事各有特色，相互都有各自的专利产品，很难做到标准化、系列化、模块化，要达到共识需要大家共同的努力和有关部门的协调统一才能做到。

鳗鱼鸡汤饭 发表于 2011-1-17 20:17:38

嘿嘿，只是一点点奇想。。我们每个人都经常会突发奇想，如果不能立刻记下来，过两天就会忘记。
不过说，这个世界上最不值钱的就是创意了，而最值钱的则是将创意实现的执行力。

无路车 发表于 2011-1-17 20:45:22

只有产品成本降低了，才有可能开到物美价廉的车，减少维修保养车辆的费用和得到方便快捷的售后服务。

wuql02 发表于 2011-1-17 21:43:41

我是做汽车配件的！有一个可以肯定的事情，如果汽车配件不需要避开专利的话，标准化后那成本将降低至少三分之一

Kuhn 发表于 2011-1-18 22:02:42

国内没有这样的条件，国外也一样。机动车的改装都要受到相当严格的限制。

chenhaowp 发表于 2011-1-18 22:21:33

东西多了 其实别人在设计的时候 就像在组装机器 只是搞搞接口还要大规模生产 呵呵呵呵

鳗鱼鸡汤饭 发表于 2011-1-22 20:19:22

抛开一切不说,这种思路能不能作为一个汽车产业落后者追赶先进者的手段呢?

九天龙神 发表于 2011-1-23 11:01:26

理论上是可以的，比如同一款车的不同配置就是这样一个意思，不同款车的话或许也可以。但这样对汽车设计的要求和难度加大了。不同车的底盘长度不一样，汽车覆盖件的长度就不一样，然后传动轴长度不一样……最后发展到最后就成了八股了，起承转合，汽车设计的人也不用设计了，往里面装就可以了。

龙九禅师 发表于 2011-1-23 12:51:04

就算是能DIY汽车玩天朝政府也不准你上路的

killing 发表于 2011-3-24 21:30:52

现在不是各大汽车企业都爱推行平台战略吗，意义应该是跟楼主的想法是差不多的吧！
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