探讨：关于车床大流板的刮研
我们都知道，大溜‘板，横溜板等精度要求较高的结合面都要求刮研，按照目前的机加工成果，我们能不能机加工之后直接达到机床要求的精度要求，从而省去了刮研这一环节，这样可以节省不少成本，不知道以目前的技术，能否达到要求！ 直接导轨磨，只要配一下镶条 压条 就可以了阿 回复 天水蓝 的帖子那和床身配合之后横向和纵向的垂直度能保证吗，精度好像打不到
这个不是特别清楚，觉得导轨磨应该可以吧。 回复 天水蓝 的帖子
不知道你是什么设备。如果是一般车床，上导轨磨，基本没问题。大托与中拖的垂直度，完全可以保证。现在机器精度，对于这种结构，根本不是问题。当然，干活的人的技术水平区别就比较大了。
不过，这并不是说，刮研就没用了。磨好的拖板，有时也还是需要刮刀的。一般都是找正床身与中拖的垂直度用。
有一种工艺叫导轨配磨，普通的机床都可达到精度要求 回复 天水蓝 的帖子
是啊，我曾听说，磨好的面，只要有较小的刮研量就可以达到要求，但是我们的刮研量有点大，前段时间日本人来讨论了一下，但是效果不大好，还没出结果，机加工精度高点是可行的 回复 yangshuocn 的帖子
我们修复车床，磨床等，磨过的导轨，都是不需要刮研的。刮研得目的不是修正导轨自身精度，而是为了某些配合 一般精度的机床，用导轨磨加工后，再稍许刮研即可达到精度要求。现在不少机床厂，普通精度的机床导轨仅磨削，基本不刮研了。 的确，最近听师傅说他们的普通机床一些装配面都不铲刮了，精加工后直接可以装配。导轨面当然要铲刮，不过不是修正精度，而是做一些接触点。垂直关系也可以加工时保证的。夹具上直接调出倾斜方向。没有问题的。