wuzhiqi
发表于 2012-4-8 15:58:21
学习学习。。。。。。。。。。。
zcw911
发表于 2012-4-19 01:34:21
负载敏感的原理其实就是泵的流量控制阀，当负载有动作时，调速阀的前后便形成压差，这个压差加上负载敏感阀的自身弹簧力便是泵的输出压力。当泵输出流量加大时，调速阀前后压差增大，负载敏感阀动作，控制泵排量减小、泵排量变小时，负载敏感阀动作，控制泵排量加大。。。。。。总之，负载敏感阀其实也可以称为流量控制阀，使泵的输出流量与负载相匹配。压差为变量，故泵的输出压力也是变量
zcw911
发表于 2012-4-19 01:38:22
前面说错了。压差克服弹簧力后的力决定负载敏感阀的阀芯开口，此开口决定泵的输出流量（与泵的压力无关）
lcg823
发表于 2013-1-5 23:16:44
新人学习了，前辈们辛苦了，多谢
andy1201
发表于 2013-1-6 10:06:02
huahua22 发表于 2010-12-20 09:51 static/image/common/back.gif
紫剑狂风您好！ 呵呵，谢谢解答
减压阀设定的压差即为流量阀进口与流量阀出口之间压力损失 所以你可以找 ...
我刚调试好一个力士乐的A10SVO0140的负载敏感泵的仿真{:soso_e102:}
hys-hdjs
发表于 2013-1-7 08:16:35
油缸同步与系统分配的流量相关。所以在设计系统是必须考虑。
jj8899
发表于 2013-2-1 11:12:49
学习了，谢谢
路很长一起走
发表于 2013-2-1 21:19:38
看看 书啊