英武殿大学士 发表于 2010-11-25 21:48:34

轴承内环与轴的配合是不是太松了？

wangfeicyh 发表于 2010-11-25 22:19:57

配合精度不够

丢了翅膀的鸟 发表于 2010-11-25 22:23:42

呵呵看了诸位大侠的回复……受益

光脚走路 发表于 2010-11-25 22:32:41

建议如果是维修的活，方法就是加大过盈量

wjl724 发表于 2010-11-25 22:41:27

首先检测一下轴的精度，再检测一下带轮的精度以及与轴的配合精度，然后检测轴承与轴的配合精度，如果是外圈旋转再检测一下轴壳的精度。最好用名牌轴承厂的轴承。

陆海洋 发表于 2010-11-25 23:34:24

z总结一下：1.轴与轴承配合有问题(设计或者制造有问题）;
                  2.转配为到位；
                  3.轴承质量太差。

yuqiao45305 发表于 2010-11-26 08:51:34

真牛 都磨成这样了啊

清风的歌 发表于 2010-11-26 08:57:08

本帖最后由 清风的歌 于 2010-11-26 08:59 编辑

除配合过溢量要控制好外你还得考虑润滑了，1200转（没注时间单位应该是每分吧）不慢了。加上皮带机构都是有预紧力的。需要油浴式润滑了！再有就是6001轴承也太小了点，主支撑轴承（如果皮带在左边，左边的那个为主支撑）要加大，轴承选配左大右小。地方实在不行的话就改双轴承。

chensiqing21 发表于 2010-11-26 09:01:54

没装紧，磨的。
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小小实习生 发表于 2010-11-26 09:41:32

本帖最后由 小小实习生 于 2010-11-26 09:45 编辑

轴承和轴的配合没有做好，轴承滚动体中进入杂物卡住后，轴承和轴之间的过盈量太小，发生滑动，或者两个轴承没有装好，转动不顺利而引起磨的。。。
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