卧式车床床身水平度与加工工件产生锥度的关系---请教
社区里的各位老师，你们好。今天公司里新买的车床由经销商来进行调试，在车孔时发现孔长150MM时，孔的两端直径差有0.15MM（靠近主轴的那一端大），于是服务人员把压紧床腿的螺母松开，又把床腿的垫铁重新调整了一番，再试，孔两端的直径差成了0.05MM了，于是又重新调整一番，孔两端的直径差变成了0.01MM了。
我想问大家的是，车床床身的水平度是怎样与“加工工件产生锥度”产生关系的。如果是上述情况的话，是让床身的尾座端抬高一些呢，还是让床身的主轴端抬高一些呢？
望各位老师不吝赐教。谢谢啦！ 本帖最后由 静悟缘 于 2010-10-8 00:45 编辑
新设备这种调法是不可取的偷懒方法，老旧设备才用。这是靠调整导轨的扭曲来达到目的，若加工500mm以上时锥度会倒过来（主轴端会小）也容易产生导轨的永久变形。导轨扭曲使拖板移动的轨迹对于主轴中心线不是平行，而是斜线造成加工产生锥度。安装时床头重是震动源水平应高一格，正面重刀架是震动源水平应高一格。前提是导轨一定要在水平面内，不可扭曲。精度按随机的《精度检验单》调整。 其实楼主要想明白其中的原由很简单，自己在电脑上画图示意一下就能明白了，如果用三维画更清楚些。
如果水平不影响加工精度，就没必要在装床子的时候费力去调整了。
再有调水平也不能这样调整啊，要用水平仪，调整起来很快的。 是一般的硬轨普车，还是数控设备呢？ 多谢“静悟缘 ”，“孤酒”，老师热心解答。谢谢啦！
回 “北方lck ”老师的话，是经济型的数控车，一米长的。
多谢各位社友的关注。 安装机床先调整水平，再检查精度，次序不要搞错。
唉。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 各位老师，我再问一下，如果在车削工作时有锥度产生，除了调整身床的水平外，还有哪些方法能修正过来呢？ 还有，多谢“制造业者 ”老师的关注。 没有尾坐的话，可以修改程序或是调整主轴箱 请问“理想山庄 ”老师，调整主轴箱是把主轴箱的轴线调整得与床身的纵向导轨平形吧？
或者说，能有这样的问题，是主轴箱内主轴的回转轴线与纵向导轨不平行所致吧？
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