现实中不得已非正常使用推力轴承---请教
我在轿车的总装车间，使用较多ATLAS拧紧设备，其中合装的4个工位有8套自动拧紧设备，安装一年，使用过程中尚可，可是出现三次故障：拧紧枪卡死、角度气缸断裂和旋转轴处推力轴承断裂，经跟踪观察发现，拧紧枪浮动量较小，导致径向受力大所致，因停台压力太大，实在没有办法，将推力轴承座圈和轴圈反面安装（滚珠滑道方向反装），这样，浮动量大了，使用效果较好。但这样，我认为会将原来滚珠的面接触变为点接触，会导致推力轴承磨损过快。真是两难呀，有什么好建议、办法吗？ 请上图！否则没法回答。 回复 2# 一两酒
轴承又不贵换就换嘛 回复 4# 深圳龙九
:( 上万台设备，生产三班倒，一个月能休一天就不错了，休一天还有很多窟窿要补，拧紧设备拆装、调整精度还较费力，所以这样是带有隐患工作的，并且我认为，设备维修就不能像中国的医药一样吃了药治疗一种病，却导致另一种病的发生（在国外时，很多人对中国医药的评价，我都不敢搭茬），尽量根除隐患。 是结构图， 还有动作示意。 回复 5# 奥迪
上万台？？？不好意思 在下没了解清楚就乱发言惭愧 惭愧
要不和我们公司联系下，派个小组过去共同探讨探讨？
我们公司是做汽车摩托车专用设备的 有兴趣合作的话 不妨留个电话。
毕竟古话说的好 寸有所长嘛 还真是惭愧~
设备就没看明白。推力轴承是推力球还是推力调心？径向力大是否导致挡边和滚子烧坏？没明白！ 回复 8# 踏步江山
推力球轴承，为保持架损坏、滚珠碎裂。 实际上是工装的问题，产品定位一致性欠佳。
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