柱塞泵为什么都有三个口？都什么作用？
液压菜鸟前来报到如题，进油口、出油口很好理解，那泄油口也叫回油口么？作用是什么？ 内部存在泄漏 导致壳体内部压力增大 就需要一个泄油口将油排出 降低压力 柱塞泵上的却有三个口，一个进油口、一个高压出油口。
这种泵一般称为斜盘或斜轴式恒压变量柱塞泵，所谓恒压变量泵是指：当调定油泵输出压力后，油泵将保持调定压力进行输出。当系统调定压力等于或略大于油泵输出压力时，理论上油泵内的斜盘与柱塞、斜轴与柱塞的夹角变为90度。理论上此时油泵的输出流量为0。但因加工、设计、磨损等种种误差因素，夹角达不到90度油泵可能仍有流量输出。因外部压力大，这部分油液无法输出。只能憋在油泵内。如无通道将其泄走，可能损害油泵部件或密封，造成油泵损坏或漏油。的而为保护油泵本体，必需将此部分油液泄回油箱。
例如在北京华德和力士乐A7VSO系列中，泵体卧式安装。上端面的口是因A7VSO系列自吸性较差，在新泵安装后启动前，往油泵中注入少量油液，便于启动所用。注油后，在启泵前需要将注油口用堵头封闭。如打开则与高压出油口等压力等流量。
其余系列：A4、A10、pcy.mcy等均为回油口。需无背压的直接接回油箱。 我见过有4个口的。分别是进油口、回油口、泄油口，还有一个控制口（恒压泵、恒流泵）。 油桶很有见解 我认为是为了再运行前在泵壳中加油 “油桶”确实很有见解！ 是因为由内泄 同意“油桶” 进油口，工作油口，泄油口