ouyanghai 发表于 2009-11-22 14:56:46

图中两个溢流阀如何工作？

请大家帮我看看图中两个溢流阀如何工作,如何控制系统中的压力,矛盾吗?

joey.huang 发表于 2009-11-22 20:16:08

这两个阀的作用不一样的
8.2是个泄荷阀,你这系统有个蓄能器,所以需要.
8.3可以看成是个缓冲阀,当负载突然增大,为了保护各阀所以增加缓冲阀

joey.huang 发表于 2009-11-22 20:20:27

楼主能否传一份你们的油箱图纸给我?
谢谢
chunhuamold@163.com

joey.huang 发表于 2009-11-22 20:21:39

楼主能否传一份你们的油箱图纸给我?
谢谢
chunhuamold@163.com

joey.huang 发表于 2009-11-22 20:24:02

楼主能否传一份你们的油箱图纸给我?
谢谢
chunhuamold@163.com

a272289255 发表于 2009-11-23 08:39:06

一个泄荷阀，一个溢流阀。不过主油路上没蓄能器，也没高压油腔，泄荷阀可能会频繁开关。

ouyanghai 发表于 2009-11-23 10:29:23

2# joey.huang 我只看到9.0一个蓄能器.再说8.2是单向阀,是不是说错了,是8.1吧,,,,上次有个大学教授,说两个有点多余,说完全不需要,当时我也糊涂了,没和他反驳,我想设计中用的,肯定存在即合理吧,一直不知什么作用,

ouyanghai 发表于 2009-11-23 10:31:48

2楼再详细点好吗?什么情况下泄荷,什么情况下缓冲,谢谢了

自然 发表于 2009-11-23 11:12:07

简单得很，不用到处求人，前面那个120-140bar的是调整系统压力的，你怎么称呼这个阀都没所谓，后面那个160bar的是起到安全作用的，你可以把它看成是安全阀。正常时由前面的那个低压的来动作，假设它坏了卡住了，系统的压力将升到危险的地步，会由液压泵的额定压力来决定，这当然是危险而不允许的，所以，此时第二个阀将会在系统压力升到160bar时把它钳住。这个设计绝对是好的设计，说它没有用的人，也证明了为什么细致不过日本人的原因。它们两个导通后都流回油池，一个经回流滤器，一个不经过滤器。

ouyanghai 发表于 2009-11-23 23:14:43

谢谢了,明白了
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