节油器——讨论
现在市面上有很多类型的节油器，比如增氧型节油器,原理是用臭氧发生器产生臭氧，增加进气氧浓度，改善燃烧，降低排放和节省燃油。具体效果不知道怎么样？从原理上来说是否真的有商家宣传的效果：（1）增加动力：10％左右。（要节油首先要提升动力，动力不提升是谈不上节油的）。
（2）节省燃油：城区6％－12％，高速路8％－15％。
（3）降低排放：一氧化碳和碳氢化合物降低20％以上，可以基本消灭柴油车尾气排放出的黑烟（减少30％－90％）。
（4）降低噪音：安装后发动机更加平稳，噪音明显降低。
大家讨论一下
这个不是太清楚
不过，从理论上来说还是不错的
但据说，任何添加剂都不可能达到广告上所说的节油率 原理很简单，也很实用，其实就是现在搞得富氧燃烧，关键是怎么能让这个节油器能够稳定高效的工作这才是关键，现在那么多搞富氧燃烧的都不太好解决的问题，单靠一个能产生氧气的节油器节能很好的解决吗 现在的发动机能否实现最佳空燃比燃烧，如果这样额外增加氧气应该不会有多大的效果，除非高海拔地区，再说污染真的有那么严重了吗？ 楼主如果是想做这个生意，还是可以做的，只要坚持忽悠，总会有经济收益，各行业通用，加上现在汽车保有量越来越多，实在是门有前景的生意。不管是富氧还是缺氧，过了都不好，这个污染少了，那个污染就多了，二氧化硫少了，也许一氧化氮多了？通常情况下，我认为，这些节油技术会体现在汽车生产厂那里。你看看奥迪，它那多少亿的研发经费不是拿去吃喝掉了的，呵呵。 5# 自然
呵呵，不是我做，是我一个亲戚做。我分析了一下，效果肯定不会太好（怕搞不清楚，所以上来发个贴大家讨论一下），所以直接跟他说了，那他说不做了，找其他项目去了。 本帖最后由 wdn36409 于 2009-11-29 22:17 编辑
关于节油器，我专研过近十年，结论是没有明显效果，不费油就不错了，因此交通部公路所的这个节油组也散了。节油器的作用仅仅是引导规范操作，鼓励节油管理。
汽车节油，这是一项群众运动，不便泼冷水，有兴趣的可以根据使用环境和老旧车辆对发动机做一些调整和设计。
内燃机提高热效率的有效途径是综合改良发动机和提高燃油品质，在节能减排的高压政策下已取得很大的进步，节油器更没有余地了。
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