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节油器——讨论

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发表于 2009-11-16 21:59:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在市面上有很多类型的节油器,比如增氧型节油器,原理是用臭氧发生器产生臭氧,增加进气氧浓度,改善燃烧,降低排放和节省燃油。具体效果不知道怎么样?从原理上来说是否真的有商家宣传的效果:
9 L+ @* P& s7 N. p. R      (1)增加动力:10%左右。(要节油首先要提升动力,动力不提升是谈不上节油的)。
1 S. q* i- ]! N: R/ _) [2 ]0 a5 p8 G& Y$ g7 {6 ~" @. _" x
(2)节省燃油:城区6%-12%,高速路8%-15%。

" _' i+ x+ g9 Y" {0 B
! v) Q) y9 b4 q- h(3)降低排放:一氧化碳和碳氢化合物降低20%以上,可以基本消灭柴油车尾气排放出的黑烟(减少30%-90%)。% \3 i. z3 G, E+ W, Q" z9 C- _

% X  C; N3 M) E3 A: T3 P(4)降低噪音:安装后发动机更加平稳,噪音明显降低。
9 H  U' }% ^& V" W$ H
8 e8 ?2 Y- L: @# Z! `# W
% D/ j$ M" l1 ?6 X/ ?
大家讨论一下
+ F  t# F4 k8 e0 ~
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发表于 2009-11-17 21:28:02 | 显示全部楼层
这个不是太清楚
; S5 e8 Y+ T* e) p) t6 P: J不过,从理论上来说还是不错的) g' J$ u) F2 c$ v2 Q
但据说,任何添加剂都不可能达到广告上所说的节油率
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发表于 2009-11-18 01:18:53 | 显示全部楼层
原理很简单,也很实用,其实就是现在搞得富氧燃烧,关键是怎么能让这个节油器能够稳定高效的工作这才是关键,现在那么多搞富氧燃烧的都不太好解决的问题,单靠一个能产生氧气的节油器节能很好的解决吗
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 楼主| 发表于 2009-11-22 19:33:54 | 显示全部楼层
现在的发动机能否实现最佳空燃比燃烧,如果这样额外增加氧气应该不会有多大的效果,除非高海拔地区,再说污染真的有那么严重了吗?
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发表于 2009-11-23 12:06:10 | 显示全部楼层
楼主如果是想做这个生意,还是可以做的,只要坚持忽悠,总会有经济收益,各行业通用,加上现在汽车保有量越来越多,实在是门有前景的生意。不管是富氧还是缺氧,过了都不好,这个污染少了,那个污染就多了,二氧化硫少了,也许一氧化氮多了?通常情况下,我认为,这些节油技术会体现在汽车生产厂那里。你看看奥迪,它那多少亿的研发经费不是拿去吃喝掉了的,呵呵。
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 楼主| 发表于 2009-11-24 21:35:52 | 显示全部楼层
5# 自然
2 V# m" ]& q9 L! V' w: g' s) N
  H8 C* I. L% s! A5 M# z呵呵,不是我做,是我一个亲戚做。我分析了一下,效果肯定不会太好(怕搞不清楚,所以上来发个贴大家讨论一下),所以直接跟他说了,那他说不做了,找其他项目去了。
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发表于 2009-11-29 22:06:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdn36409 于 2009-11-29 22:17 编辑 , f6 Z! ^' J5 o  r7 z( r/ A9 @6 g
3 C) V- e2 Q/ j" V' |/ s7 ]. F8 w5 X! n1 r
关于节油器,我专研过近十年,结论是没有明显效果,不费油就不错了,因此交通部公路所的这个节油组也散了。节油器的作用仅仅是引导规范操作,鼓励节油管理。9 o* [& c6 ?2 R5 U: Z
汽车节油,这是一项群众运动,不便泼冷水,有兴趣的可以根据使用环境和老旧车辆对发动机做一些调整和设计。
' Z* v4 E/ Z- D# L内燃机提高热效率的有效途径是综合改良发动机和提高燃油品质,在节能减排的高压政策下已取得很大的进步,节油器更没有余地了。
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