2009国际工程机械展-徐工的超大型运输车
本帖最后由 英德康 于 2009-11-14 19:09 编辑徐工展出的这款重型运输车多用于造船厂,将船体各部件焊接成型后,运输到现场,安装后进行整体焊接。也用于混凝土桥梁预制梁的运输。
其转向比较特殊,转向每个轮子速度不同转向角度不同。在每对轮子上安置有一个角度传感器和比例多路阀,控制轮子的转向。 去看了~ ~~~:handshake 在现场看到这个庞然大物,好像叫运梁车吧,我也有这个照片
这叫轮胎式运梁车,人们戏称:工地上的大蜈蚣
换个角度看吧.http://oldblog.voc.com.cn/uploadnew/2006-12-17/1166360917_small.jpghttp://oldblog.voc.com.cn/uploadnew/2006-12-17/1166361174_small.jpg http://oldblog.voc.com.cn/uploadnew/2006-12-17/1166361148_small.jpg 真强啊,产品做大了,技术要求也会提高啊。要解决很多技术问题 1# 英德康 5# wangjianzheng采用的是力士乐的M4阀,不带LUDV控制,据说有人搞了个电子LUDV控制,不知道徐工的带不带。 看过了,还不错! 本帖最后由 英德康 于 2009-11-20 20:54 编辑
不知转向如何转?是否类似四轮转向,例如侧移,所有轮子都朝左转,可以向左前方侧移。如何实现360度自转呢?看部队的横队左转向时,中间人原地踏步,其左边的队伍向后踏步,右边列队向前踏步,里侧小步,外侧大快步。整个横队可以360度转向。
是否如此? 应该跟蜈蚣走路拐弯差不多:lol 这个车我还是比较了解的
出过方案
该车主要分三大块:悬挂 转向和行走
对该车有兴趣的可以留言我可以做解答