想法很好，关键是要有国家相关政策支持才好搞。市场肯定是有的。关键看如何操作起来。
时风搞油电混合联动的话，应该可以达到续航和时速的要求的。国内规矩，先把证搞下来。
仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人
国家新能源政策不鼓励铅酸电池的车辆审批了。产品走走高端市场可能还能得到一个小众的范围，想要大批量廉价生产，估计可能性不大。普通电动车才2000左右。买电动车的人不会花两三倍的价钱买这个的估计。市场定位和调查有做吗
就算真做出来，也不看好市场，有钱的肯定不会买，钱不多的，买个电瓶车也凑合了
真不错，期待上市的一天
城市里貌似不让上路吧，咨询下政策先
如果做个象电动自行车一样的三轮电动小车，能够遮风挡雨，价格不超过5000元，应该有很大的市场。
要做就做高端车，高端车还是有含量的
记者从淄博科技部门了解到，随着测试的逐步完成，10辆电动公交车计划今年年底投放136路公交线路运营。
12月2日，记者在淄博中心城区一处停车场见到了2辆淡蓝色的电动公交车。据介绍，这种公交车车身比普通公交车要长出近2米。行驶1公里耗电0.5度，污染排放归零。一次充电后可一次运行至少250公里。据了解，电动公交车整车造价在130万元左右。
试车司机告诉记者，这种公交车启动时比燃油燃气的公交车略慢，上路运行后比较平稳，由于没有发动机的振动，车内噪音明显减少。据介绍，这种电动公交车在测试期间匀速行驶时，时速可以达到40-60公里，完全满足在市区的行驶需要。
工作人员告诉记者，这批公交车是从安徽一家电动汽车企业购来后，将原先的操作系统和电池取出，换成由淄博当地企业研发的操作系统和重约2吨的高性能电容电池。
为了保障这种公交车的充电，工作人员表示，目前在淄博市公交公司张店分公司设置了6台充电桩，每台充电桩可以同时给两台车子充电，通常晚上充电2小时，第二天上路可以跑250-300公里；快充只需要10分钟，车子可以跑50公里。
关于运行成本，工作人员介绍，车辆的核心部件为电容电池，每辆车上整组电池的造价在40万元左右，再算上车身造价和充电桩，整车造价在130万元左右。电池耗尽后可以进行回收，回收价格为电池原价的40%左右。车子不仅运行期间不产生任何污染，而且电池使用后还可以回收再利用，同样不产生污染。
据了解，10辆电动公交车将在136路率先展开试运行。目前车辆经过近3万公里的测试，运行一切正常，测试运行即将结束。预计今年年底车辆将正式上路。