直驱式风力发电机一般都是小机型。
发电机参数， 各个厂家出的， 高速的， 低速的， 参数多了去了。
直驱式， 虽然小， 不见得比大风机容易， 牵扯太多的学科。
核心技术当然还是发电机。
发电机的额定功率和额定转速是有一定范围的， 叶轮的功率范围需要与之匹配， 这还不少难点所在。难点在于控制转速。 因为风速过大时， 随时可以办掉整套机组系统。
小型直驱风力发电机组， 一般采取被动式控制， 比如， 被动式离心变桨距轮毂， 被动式偏航系统， 尾翼也是被动式。（小型风力机也有无尾翼， 采取下风向， 但缺点不少， 例如， 下风向风机叶轮会受塔杆影响气动外形， 风速过大时可能造成叶轮对塔杆承载过大， 以及发动机相对于塔杆配重失衡， 所以， 一般的下风向机型都要求有更强大的塔杆支承。）
被动式变桨距， 被动式偏航， 制造起来成本低， 但设计起来很啰嗦， 哪个角度不对， 强度不够， 都需要从头来过。而且很难从仿真模拟开始做， 比如， 叶片的气动外形， 固定攻角的仿真本身已经很难了， 当变桨距时， 叶片角度变化， 目前的软件仿真水平， 估计没有能达到仿真效果的。
另一个超高难度的问题在于， 测试， 功率超过千瓦级别的， 很难把风力机组装到卡车上进行测试， 进风洞的成本几十万上百万先不提， 5千瓦级别以上机型进风洞的可能性就没有， 有这样的风洞， 还留给J-20呢， 轮不到我们。
那么， 如何获得数据后再对原设计加以修改呢？ 实地测试。 问题又来了， 就是你找到个地方， 装上了风力机组， 远程监控通讯， 这些都做好了， 那么， 这一年就是没刮过稍微大一些的风， 这一年就是坐在那里白等。
难啊， 强电， 弱电， 空气动力学， 物理， 机械， 软件， 通讯，传感器，材料学，三维图纸， 2D图纸， 工艺， 复合材料，哪一项欠缺， 都会造成系统不均衡。
同时， 小风电的门槛还比较低， 随便弄个什么人设计个机器都可以发出一些电来。 去年上海参展就见到这样一家企业， 铝板折弯机压一下就是叶片了。。。。不考虑气动效率也还说的过去， 难道不知道铝板的金属疲劳性能超级差吗？ 水平轴的风机一般都高高在上十几米。。。电没发出几度， 闹出人命咋整？
我最近研究这个，能不能联系我给我点资料，比如说机舱受力等等我qq877868145