尽量降低轴承滚动接触表面的粗糙度，使油膜参数 至少达到1.5？
在提高轴承的疲劳寿命里面经常提到一句话：“尽量降低轴承滚动接触表面的粗糙度，使油膜参数 至少达到1.5以上，最好达4 以上”。想知道的是：1、油膜参数的概念是怎样的？
2、1.5与4的本质区别？
3、达到4的基本技术措施是什么？ 这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。
发出来供大家共同讨论。
分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。
而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：
对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响
V= V1 x K
V工作粘度取决于工作温度)
V1 参考粘度(基于与内外圈平均直径和转速n的关系)
K粘度比通常选用2<K<4在接触面区域形成充分的隔离膜。
具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。
对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。
大侠们继续补充。 建议上SKF网站www.skf.com.cn互动工程型录轴承应用里面有关于这个的详细介绍
还有问题的话，我来继续说明：）
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