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发表于 2009-8-19 11:23:03
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这一点也不明白，但以前接触过关于润滑的相关理论（FAG资料）。2 G. [" p: g( I( I! R
8 h( Q7 c+ U" Z/ F! v9 F发出来供大家共同讨论。
# K, g$ r% o( I. e- m
& ^+ x7 ^7 F& u' g/ G分析润滑条件的主要指标是润滑油膜的厚度，此厚度根据弹性流体动力学润滑理论描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全弹性流体润滑 金属表面被承载润滑油膜完全分开（现实中较难达到的理想状态）；基本概念: 混合流体润滑 承载油膜和金属表层共同承载。
5 I; D9 ^. E+ X5 V, u7 i
4 @' d* e5 X" s8 w/ [( M. V而对于稀油润滑的选择可参考以下内容：* F; P$ j9 h" o2 J; P! V; C L3 v
( j# c) V" U% A/ _$ O# U9 B; g对于某一确定的轴承，稀油的选择受温度“T ”和转速“n” 影响
7 j+ e& j R) {! o% K2 SV= V1 x K ; X5 |7 [! s/ \( B
V 工作粘度[mm²/s]取决于工作温度)
& `1 S# U3 M! t( l3 PV1 参考粘度[mm²/s](基于与内外圈平均直径和转速n的关系)
% _- C3 e: R- a$ l* JK 粘度比 通常选用2<K<4在接触面区域形成充分的隔离膜。
$ m# X! f7 v# I" n具体的计算还需要两个表格配合（没有搞到，这里提供不了）。* I: p% ^5 z3 y6 X3 @3 d
4 ^( F! b& e) o
对于油脂，如果是轴承厂家出的话，往往会标注的适用温度范围和轴承类型。选择起来就会更简单。! a+ `# `/ d1 O* A
; N3 L. |8 K0 ?/ G/ g大侠们继续补充。 |
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