zjgcang 发表于 2009-9-22 21:21:55

两个原因，一是液压锁卡死，可拆下清洗，把换向阀换为y型机能的，它在中位的时侯可以把液压锁的控制腔的油泄回油箱，保证锁定精度

tomscat 发表于 2009-9-23 11:43:30

加蓄能器在需要锁紧的油口。

tanglinsheng 发表于 2009-9-23 13:24:15

O型技能的阀在保压时（阀回中位），A、B腔都有压力，当A腔保压时，B腔通夜控单向阀的控制口，这时B腔压力油一直都将液控单向阀打开，所以液控单向阀不起作用，保压的只是换向阀了（B腔反之）。
a272289255 发表于 2009-8-16 20:43 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif主要还是液压锁的泄漏过大，更换电磁阀为Y型的液压锁的反应会快些。

305820687 发表于 2009-9-23 14:45:05

现在明白了O型和Y型换向阀在保压方面的区别了:lol

qiaoyj2008 发表于 2009-9-23 15:33:21

当用液控单向阀（双向液压锁）锁紧执行器时，必须使其控制油口在锁紧状态时接在无油压的的油箱中。否则可能达不到真正的锁紧目的。“O”的锁紧回路，其负载惯性较大。当换向从工作位置切换到中位时，由于其中位机能是“O"'型的，因此液压缸和换向阀之间的油路被封闭，在一段时间内仍保持一定的压力，使液控阀（液压锁）不能彻底关闭。只是在 换向阀的内泄使这段油路中的降到一定程度后，液控阀才关闭。这将导致液压缸不能准确定位的问题。要解决这个问题就有将电磁阀的中位机能换为”Y“型，液控阀的的控制油口直接和油箱相连接。

夜行人 发表于 2009-9-23 17:41:02

换一个液压锁看看

kaka7912590 发表于 2009-9-23 19:58:17

讲的挺好了，有长知识了啊，哈哈

honestman 发表于 2009-11-4 20:52:04

应该是内漏吧
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