本帖最后由 三脚猫 于 2009-8-2 15:51 编辑
铰制孔用螺栓----我认为不仅用在二个零件之间的联接,有定位功能还要承受剪切力,使用过程中有时还需拆卸。直销、锥销有以上定位和承受剪切力的功能,选用铰制孔用螺栓主要还是出于安全的考虑,怕一般的定位销飞出零件销孔。
铰制孔用螺栓是热处理过的,定心外径是磨削过的。
(内六角螺栓也是热处理过的), 一般的螺栓是不热处理
1、若减速机的法兰相当于联轴器,是传递扭矩的,铰制孔用螺栓要承受剪切力.
楼主的二个零件的孔径应选用φ22H7铰制孔。
2、若减速机的法兰是起减速机安装作用的,那么就选φ21。
这时铰制孔用螺栓的定位承受剪切力功能已大大降低,类似于一般的联接螺栓。
从楼主的零件图来看,减速机的法兰是起安装作用的,
3、因减速机法兰销孔是φ20.8,注意铰制孔用螺栓的φ21长度应小于自制法兰的厚度,要不然联接装配无法到位;P
可以选用内六角螺栓
侧面是否可考虑用螺栓定位,减速器是通用件,并且通常轴与其他部分联结精度较高,不是太好控制.
为何要用铰制孔螺栓呢
一般的不行啊！
你为什么要选六角头铰制孔用螺栓连接两个法兰？
直接采用在你的法兰上加工4个M20的螺孔这样连接方式不行吗？我一般要控制好直径200的公差
不了解你具体安装情况
羚羊 发表于 2009-8-1 18:22 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
客户要求用这样的螺栓，但以前没用过，所以心里感觉有些发虚，怕万一哪儿弄的不好，所以在这儿向各位大侠请教一下。
根据你的实际情况，加工到可以把螺栓塞进去就行了，大了也没关系
扬天测量 发表于 2009-8-2 12:32 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
谢谢扬天大侠！
根据图片确认，此为有对中榫型的凸缘联轴器，全用普通螺栓连接，靠拧紧螺栓使接合面产生摩擦力来传递扭矩，单个螺栓的预紧力如下：
F = 2T / (Dzμ)
各参数意义如下：
T：传递扭矩
D：螺栓中心圆直径
z：螺栓数 ...
五更鸡 发表于 2009-8-1 18:52 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
看了您说的这些，我就全明白了！非常感谢！
应该是这样的吧
回猫侠：这个机构应该是既要传递扭矩，又要起到安装作用。
您说的我还是有点儿不明白：
您说的第一条“如果传递扭矩，应选用φ22H7铰制孔”，第二条“如果起安装作用,那么就选φ21”。是不是两个数值应该反过来，传递扭矩用φ21H7，安装选φ22。
没那么复杂。标准法兰是个大孔，还在意其连接件吗？
19# 扬天测量
我也是纳闷这一点呢？可客户就要求用那种螺栓。