开眼，标记一下，看看这次收购中国能收购来什么？
这种车用机技术含量应该不高，只是其扭矩特性比我们的好，美国车机技术在装甲车辆，首推‘艾布拉姆斯’的机器，那东西可能不会买，甚至不希望卖给盟国，
车机的技术实际是英国比较好，世界都用‘悍马’，只要英国 ...
过街蛤蟆 发表于 2009-6-4 10:56 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
过侠说到点子上了，中国工业，最大的问题就是太多东西搞不清为什么，到底怎么回事，只能抄个样子、仿制一把，和别人在质量上总有差别。前苏联的航空发动机厂，设备、工人的水平和美国相差挺大，照样生产出牛逼的发动机，为什么？因为它的基础研究已经把发动机的细节都吃透了，所以能采用变通的办法去生产出合乎要求的产品。
光买生产线，永远都没法真正地促进工业的进步。
前苏联的材料工业比我们先进一个时代，其高温合金可以和米国抗衡，其燃烧设计理论是继米、英之后最有实力的，
我们搞流动和燃烧那一代现在一个都没有了，没有基础理论的支撑，没法搞发动机，
另外，像悍马军版，其车体材料就有独特性能，都不是我们现在能解决的东西，当然，我们这次买的是其民版，军版依然为米国佬掌握，
前苏联的材料工业比我们先进一个时代，其高温合金可以和米国抗衡，其燃烧设计理论是继米、英之后最有实力的，
我们搞流动和燃烧那一代现在一个都没有了，没有基础理论的支撑，没法搞发动机，
另外，像悍马军版， ...
过街蛤蟆 发表于 2009-6-5 10:20 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
晕。这个破车的车体材料还很牛X？
不晓得你从哪听说的！！！！:funk:
你有时间可以看看它的车架的材料，对于其军版，也可以看看其防护材料，都是当今比较先进的材料，
你搞车体的，看看它的车身抗扭转性能，特别是高通过性能下的扭转，
本帖最后由 lussssss 于 2009-6-6 10:26 编辑
你有时间可以看看它的车架的材料，对于其军版，也可以看看其防护材料，都是当今比较先进的材料，
你搞车体的，看看它的车身抗扭转性能，特别是高通过性能下的扭转，
过街蛤蟆 发表于 2009-6-5 11:52 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
抗扭主要与结构有关，材料一般不会用太好的，成本好高哟。
它的底盘是大梁结构，当然抗扭，我们国产的卡车比它还抗扭，经常在公路上看到超载车，都扭成麻花状了，跑的很欢。
真正的坦克、装甲车底盘壳100%是整体结构，就象一个乌龟壳，大多没大梁，少数有大梁也只是为了增加底盘刚性，所以它们都不会“扭”的。:lol
说白了，悍马也就是个吉普车，100%是！
对汽车不大懂，但我想你想买东西人家肯定不能给你
技术这东西，还是要市场的推动才行，通用要破产保护说明光靠技术是救不了它的。
要是能把技术买回来自己花十年能研究透也就不错了！ 但是人家不大可能把技术全买给我们哦。
买人、买技术、买生产线。是么？？