特朗普宣布胜选，这4个方向可能影响汽车业！
当地时间11月6日凌晨，美国大选计票还在进行之中，共和党总统候选人特朗普登上佛罗里达州集会舞台开始讲话，宣布在2024年总统选举中获胜。据多家美国媒体最新初步测算结果，特朗普已获得至少270张选举人票。作为美国经济的重要支柱，汽车业在选举中被屡屡提及。那么，特朗普重新上台后，美国汽车业可能会发生什么样的变化？对中国汽车业乃至全球汽车业可能带来哪些影响？对华加税疑云在特朗普的一次底特律集会演讲中，他曾威胁称，若他再次当选，将对中国汽车实施高达200%甚至1000%的关税。目前，中国对美国的整车出口量相对较少，当前的关税水平已经使得大多数中国电动汽车难以进入美国市场。今年9月，拜登政府在原有的对华301关税基础上，进一步增加了对中国进口电动汽车、锂电池等产品的关税，其中电动汽车的关税从25%提高到了100%，加上2.5%的常规关税，导致中国电动汽车出口到美国需要缴纳高达102.5%的关税。根据特朗普竞选时的立场，如果他再次执政，很可能会延续2018年的政策，对包括汽车在内的中国制造产品实施一系列限制措施。力挺内燃机，电动汽车开倒车？特朗普与拜登在电动汽车政策上的立场存在显著差异。特朗普对气候变化和电动汽车的发展持怀疑态度，这与拜登和民主党候选人哈里斯的立场形成对比。在特朗普的上一个任期内，他放宽了对燃效和排放标准的要求，推动美国退出《巴黎协定》，并且阻止了加州制定更严格的新车排放标准。在他的领导下，联邦政府并没有积极推动电动汽车的发展，而是依赖于通用汽车、福特等美国车企自身的电动化转型。相比之下，拜登上台后大力推动电动汽车的发展，提供了巨额补贴和政策支持，使美国成为继中国、欧洲之后的全球第三大电动汽车市场。《通胀削减法案》为企业和消费者提供了补贴，促进了电动汽车和动力电池的本土化生产。
特朗普一直反对清洁能源政策，并希望废除《通胀削减法案》，同时增加美国的石油和天然气产量。自去年下半年以来，美国电动汽车市场需求已经出现降温，通用和福特也放慢了转型步伐。如果政策扶持和倾斜不再，车企在电动汽车领域的投资可能会进一步减少，导致美国电动汽车市场进一步降温。
在竞选期间，特朗普强调了内燃机车产业的重要性，并批评了拜登的电动汽车政策，承诺将支持制造业，为汽车业带来更多就业机会。他曾表示，如果再次当选，将不允许任何州禁止生产内燃机汽车。
韩国厂商要哭了？由于美国对中国产电动汽车及电池设置了较高的贸易壁垒，韩国的三大电池制造商在北美市场占据了显著的优势地位。他们通过巨额投资，无论是独立还是与汽车制造商合作，都在北美建立了电池工厂，并获得了大量电池订单。例如，三星SDI与通用汽车宣布将共同投资约35亿美元，在印第安纳州建立电池工厂，预计于2027年投产。LG新能源与Stellantis在加拿大的电池合资工厂也已开始运营。SK On与福特也计划在美国建设两座电池工厂。
韩国厂商通过在北美设立工厂，不仅能够就近获得电池订单，还能享受到美国《通胀削减法案》提供的财政补贴。因此，韩国业界对美国政府换届后的经济政策变化非常敏感，特别是对补贴政策、电动汽车政策和关税等。补贴政策的任何变化，尤其是缩减，都可能对韩国相关企业造成重大的负面影响。例如，LG新能源2024年第三季度的营业利润为4483亿韩元，同比下降了38.7%，这一结果还是在考虑了《通胀削减法案》提供的补贴之后的数据。如果没有这些补贴，公司将面临近180亿韩元的营业亏损。
由于美国电动汽车市场需求的放缓，SK On与福特计划中的第二座电池工厂已经暂停，LG新能源与通用汽车在美国的第三座合资电池工厂项目也被搁置。特朗普的胜选可能会使本已降温的美国电动汽车市场进一步恶化。现代汽车证券分析师KangDong-jin指出，如果特朗普再次当选，电动汽车需求增长速度可能会放缓，因为他曾提议减少电动汽车税收抵免。
借墨西哥入美之路受阻？由于美国市场对中国产电动汽车及电池设置了较高的贸易壁垒，欧洲和日韩的汽车制造商，包括大众集团、丰田和现代汽车，纷纷调整升级其在北美的生产线，以生产电动汽车并获取《通胀削减法案》的补贴。如果这些补贴被取消，这些车企的前期投资可能会面临损失。
墨西哥的情况更为严峻。许多车企，包括大众集团、宝马、雷诺、丰田、本田、日产和马自达等，都在墨西哥建立了生产基地，以降低成本。美国车企如通用、福特和Stellantis也在逐渐将部分车型的生产转移到墨西哥，并通过美墨加协定（USMCA）将产品输入美国市场。中国车企比亚迪和奇瑞也有意通过墨西哥进入北美市场。
特朗普曾威胁说，如果他再次成为总统，将对墨西哥进口汽车征收高达100%至200%的关税，以阻止它们在美国市场销售。这将对在墨西哥生产的欧美和日本车企造成重大打击，中国车企通过墨西哥进入美国市场的计划也将受阻。
与此同时，特朗普竞选期间的坚定支持者马斯克可能会从特朗普的政策中受益。马斯克的SpaceX和特斯拉等业务在很大程度上依赖于美国联邦政府的审批、法规、补贴或合同。特朗普承诺将创造一个更宽松的监管环境，并计划降低公司税和个人税，这可能对马斯克的企业运营产生积极影响。如果特朗普进一步取消电动汽车补贴，尽管这对整体市场不利，但特斯拉由于其市场主导地位，可能在无补贴环境下进一步巩固其市场领先地位。
然而，所有这些变化仍然是未知数。正如外交部发言人毛宁在11月6日的例行记者会上所言，美国的总统选举是美国的内政，我们尊重美国人民的选择。关于关税问题，我们不回答假设性的问题。特朗普提出的高关税政策和废除《通胀削减法案》等主张，都需要通过美国国会立法，共和党内部也有不同的声音，即使特朗普上台，能否按设想推进也存在不确定性。
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本帖最后由 m2006410 于 2024-11-7 19:28 编辑
:D 哪些反常识，靠补贴成活的行业，肯定要完。
电动车，不就是电瓶车升级版嘛，有啥了不得的优势？ 不止汽车吧
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