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特朗普宣布胜选,这4个方向可能影响汽车业!

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发表于 2024-11-7 17:16:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
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当地时间11月6日凌晨,美国大选计票还在进行之中,共和党总统候选人特朗普登上佛罗里达州集会舞台开始讲话,宣布在2024年总统选举中获胜。据多家美国媒体最新初步测算结果,特朗普已获得至少270张选举人票。作为美国经济的重要支柱,汽车业在选举中被屡屡提及。那么,特朗普重新上台后,美国汽车业可能会发生什么样的变化?对中国汽车业乃至全球汽车业可能带来哪些影响?
对华加税疑云  
在特朗普的一次底特律集会演讲中,他曾威胁称,若他再次当选,将对中国汽车实施高达200%甚至1000%的关税。目前,中国对美国的整车出口量相对较少,当前的关税水平已经使得大多数中国电动汽车难以进入美国市场。今年9月,拜登政府在原有的对华301关税基础上,进一步增加了对中国进口电动汽车、锂电池等产品的关税,其中电动汽车的关税从25%提高到了100%,加上2.5%的常规关税,导致中国电动汽车出口到美国需要缴纳高达102.5%的关税。根据特朗普竞选时的立场,如果他再次执政,很可能会延续2018年的政策,对包括汽车在内的中国制造产品实施一系列限制措施。
力挺内燃机,电动汽车开倒车?  
特朗普与拜登在电动汽车政策上的立场存在显著差异。特朗普对气候变化和电动汽车的发展持怀疑态度,这与拜登和民主党候选人哈里斯的立场形成对比。在特朗普的上一个任期内,他放宽了对燃效和排放标准的要求,推动美国退出《巴黎协定》,并且阻止了加州制定更严格的新车排放标准。在他的领导下,联邦政府并没有积极推动电动汽车的发展,而是依赖于通用汽车、福特等美国车企自身的电动化转型。

相比之下,拜登上台后大力推动电动汽车的发展,提供了巨额补贴和政策支持,使美国成为继中国、欧洲之后的全球第三大电动汽车市场。《通胀削减法案》为企业和消费者提供了补贴,促进了电动汽车和动力电池的本土化生产。

特朗普一直反对清洁能源政策,并希望废除《通胀削减法案》,同时增加美国的石油和天然气产量。自去年下半年以来,美国电动汽车市场需求已经出现降温,通用和福特也放慢了转型步伐。如果政策扶持和倾斜不再,车企在电动汽车领域的投资可能会进一步减少,导致美国电动汽车市场进一步降温。

在竞选期间,特朗普强调了内燃机车产业的重要性,并批评了拜登的电动汽车政策,承诺将支持制造业,为汽车业带来更多就业机会。他曾表示,如果再次当选,将不允许任何州禁止生产内燃机汽车。

韩国厂商要哭了?  
由于美国对中国产电动汽车及电池设置了较高的贸易壁垒,韩国的三大电池制造商在北美市场占据了显著的优势地位。他们通过巨额投资,无论是独立还是与汽车制造商合作,都在北美建立了电池工厂,并获得了大量电池订单。例如,三星SDI与通用汽车宣布将共同投资约35亿美元,在印第安纳州建立电池工厂,预计于2027年投产。LG新能源与Stellantis在加拿大的电池合资工厂也已开始运营。SK On与福特也计划在美国建设两座电池工厂。

韩国厂商通过在北美设立工厂,不仅能够就近获得电池订单,还能享受到美国《通胀削减法案》提供的财政补贴。因此,韩国业界对美国政府换届后的经济政策变化非常敏感,特别是对补贴政策、电动汽车政策和关税等。补贴政策的任何变化,尤其是缩减,都可能对韩国相关企业造成重大的负面影响。例如,LG新能源2024年第三季度的营业利润为4483亿韩元,同比下降了38.7%,这一结果还是在考虑了《通胀削减法案》提供的补贴之后的数据。如果没有这些补贴,公司将面临近180亿韩元的营业亏损。

由于美国电动汽车市场需求的放缓,SK On与福特计划中的第二座电池工厂已经暂停,LG新能源与通用汽车在美国的第三座合资电池工厂项目也被搁置。特朗普的胜选可能会使本已降温的美国电动汽车市场进一步恶化。现代汽车证券分析师KangDong-jin指出,如果特朗普再次当选,电动汽车需求增长速度可能会放缓,因为他曾提议减少电动汽车税收抵免。

借墨西哥入美之路受阻?  
由于美国市场对中国产电动汽车及电池设置了较高的贸易壁垒,欧洲和日韩的汽车制造商,包括大众集团、丰田和现代汽车,纷纷调整升级其在北美的生产线,以生产电动汽车并获取《通胀削减法案》的补贴。如果这些补贴被取消,这些车企的前期投资可能会面临损失。

墨西哥的情况更为严峻。许多车企,包括大众集团、宝马、雷诺、丰田、本田、日产和马自达等,都在墨西哥建立了生产基地,以降低成本。美国车企如通用、福特和Stellantis也在逐渐将部分车型的生产转移到墨西哥,并通过美墨加协定(USMCA)将产品输入美国市场。中国车企比亚迪和奇瑞也有意通过墨西哥进入北美市场。

特朗普曾威胁说,如果他再次成为总统,将对墨西哥进口汽车征收高达100%至200%的关税,以阻止它们在美国市场销售。这将对在墨西哥生产的欧美和日本车企造成重大打击,中国车企通过墨西哥进入美国市场的计划也将受阻。

与此同时,特朗普竞选期间的坚定支持者马斯克可能会从特朗普的政策中受益。马斯克的SpaceX和特斯拉等业务在很大程度上依赖于美国联邦政府的审批、法规、补贴或合同。特朗普承诺将创造一个更宽松的监管环境,并计划降低公司税和个人税,这可能对马斯克的企业运营产生积极影响。如果特朗普进一步取消电动汽车补贴,尽管这对整体市场不利,但特斯拉由于其市场主导地位,可能在无补贴环境下进一步巩固其市场领先地位。

然而,所有这些变化仍然是未知数。正如外交部发言人毛宁在11月6日的例行记者会上所言,美国的总统选举是美国的内政,我们尊重美国人民的选择。关于关税问题,我们不回答假设性的问题。特朗普提出的高关税政策和废除《通胀削减法案》等主张,都需要通过美国国会立法,共和党内部也有不同的声音,即使特朗普上台,能否按设想推进也存在不确定性。

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发表于 2024-11-7 19:17:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 m2006410 于 2024-11-7 19:28 编辑

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发表于 2024-11-8 07:49:38 | 显示全部楼层
哪些反常识,靠补贴成活的行业,肯定要完。
电动车,不就是电瓶车升级版嘛,有啥了不得的优势?

点评

听说逼样的负债率是77%,当年恒大也才是77%,如果没有补贴不知道它还能蹦跶多久  发表于 2024-11-8 08:28
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发表于 2024-11-8 07:59:00 | 显示全部楼层
不止汽车吧
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 楼主| 发表于 2024-11-18 16:01:22 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2024-11-18 16:02:44 | 显示全部楼层
DianGongN 发表于 2024-11-8 07:49
哪些反常识,靠补贴成活的行业,肯定要完。
电动车,不就是电瓶车升级版嘛,有啥了不得的优势?

嗯...话糙理不糙,但也不是一点好处都没有感觉还是得一分为二的看
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 楼主| 发表于 2024-11-18 16:03:22 | 显示全部楼层

确实!
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