近期电梯事故对重返绳轮轴承失效事故综述
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近年来，发生了一些严重的事故，其中分流带轮的故障导致配重下降，最终导致汽车坠落。本文作者收集了 2023 年、2022 年、2021 年、2019 年、2018 年和 2008 年的 6 个此类案例。电梯的悬架要求很高。它不仅需要冗余，安全系数要求超过12，而且悬架系统中包含的配重的分流轮的支撑非常脆弱，以至于可预见的单次故障都可能导致汽车坠落，行业应高度重视。在配重分流带轮故障引起的几起汽车坠落事故中，不少于三起事故是由滚动轴承严重损坏引起的。轴承被堵塞或卡住，无法转动;钢丝绳的力从分流滑轮传递到其轴;然后，轴的旋转将力传递到挡板;然后，将力从挡板传递到固定螺栓上，将挡板两侧的两个固定螺栓中的一个剪断。失去挡板止动功能的车轴与滑轮的支撑板脱落，钢丝绳与配重架脱落，配重落入井中，失去配重牵引力的汽车也落入井中。当滚动轴承严重损坏时，有一定的卡住失效模式的可能性，这是由于其散落的保持架、破碎的球碎片或异物等异物卡住球在内外圈之间。目前，大多数分流带轮设计都没有考虑到这种故障模式。一般挡板螺栓的强度不足，一旦发生卡住的失效模式，就不能抵抗这种失效模式产生的剪切力。此外，轴承设计寿命的一般计算是按照90%的可靠性进行的——也就是说，在轴承设计寿命中，轴承的故障是可预见的和不可避免的。当然，一般的轴承损坏是一个过程，在损坏过程中伴随着旋转噪音、振动、温升、摆动等特性，但由于维修人员无法按照配重检查轴承的旋转状态——即配重分流轮的可检测性——轴承损坏程度低，问题很难发现。
英文文档，直接分流话题参与者啊 真的就是降成本的因，事故的果。MC浇筑尼龙做为一个降成本的利器，一定还是慎用。。。
市场监管总局关于深入推进电梯安全筑底行动 开展电梯事故隐患排查整治的通知
国市监特设发〔2023〕94号
（二）强化关键部件维护保养（2023年10月至11月）。维保单位要切实提升维护保养工作质量，保证电梯安全性能。一是结合维护保养计划和方案，认真做好原有维护保养项目，同时增加一次电梯反绳轮（含防脱槽装置、轴承、固定零部件等）、导轨、限速器、安全钳的维护保养以及限速器—安全钳联动试验；对于额定载重量在1600kg及以上的曳引驱动乘客电梯和额定载重量在3000kg及以上的曳引驱动载货电梯，应在轿厢内装载额定载荷，以检修速度进行限速器—安全钳联动试验。二是逐项做好维护保养记录，留存上述增加维保项目的相应照片或视频等见证材料备查，并及时传递、报告至当地市场监管部门。
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