看完整个文章，深深感受到科技进步对人类发展的影响。
软件部分，在上海市中心区域大部分的商圈地下停车库已经实现了楼主说的功能，但预约这个功能目前没有见到，大多都为排队看屏幕显示需要多久有剩余车位，这就牵扯到线上预约与线下车排队冲突这个问题，这里可以参考大众点评的排队机制，那么这个收费，线下需要收费吗，线下要收费那线上也收费平衡点在哪？抛砖引玉
硬件部分：之前某地的垂直停车库发生事故，所有车无一幸免。所以我认为完美的解决方案就是自动驾驶，但问题随之而来，充电怎么办？难道蔚来的自动换电是这个停车站的终极方案？
楼主建议把这个方案完善卖给蔚来，记得分我5% :lol（玩笑玩笑））
人在曹营心在汉 发表于 2024-6-3 14:03
看完整个文章，深深感受到科技进步对人类发展的影响。
软件部分，在上海市中心区域大部分的商圈地下停车库 ...
蔚来的换电站，只能换电，不能停车。
蔚来现在到处拉人加入换电方案。也有一部分车企响应。个人不看好换电方案。
人在曹营心在汉 发表于 2024-6-3 14:03
看完整个文章，深深感受到科技进步对人类发展的影响。
软件部分，在上海市中心区域大部分的商圈地下停车库 ...
电车的停车+自动充电方案大概是这样的：
智能车库带充电桩的车位 和 不带充电桩的车位，
电车预设充电量，预约充电桩；
司机下车后，电车自己去车库内的充电桩充电，充够了之后再去无桩车位停车，让出充电桩。
这个方案应该比较简单，容易实现。
这也是ev比油车先进的地方，油车无人加油太恐怖了，只能有人加油。
@hl90 lz怎么不出来护坑;P
702736 发表于 2024-6-3 14:00
车库30多年前就有见过，但太复杂，影响效率，觉得单循环就可，效率高。预约比较简单，容易实现。
http://www.cmiw.cn/thread-1048858-1-1.html
我以前发的帖子里有图，【投票咯】立体车库，垂直农场种菜，大楼养猪，大家觉得靠谱吗？
你说的单循环就是垂直循环吧
喂我袋盐 发表于 2024-6-2 22:27
对智能车库有几个个人看法，抛砖引玉，帮lz盖楼：
1）电车+智驾普及，利好立库；立库可以边停车边充电； ...
对智能车库有几个个人看法，抛砖引玉，帮lz盖楼：
1）电车+智驾普及，利好立库；立库可以边停车边充电；
其实这个很好实现，深圳这边有些室内停车场部分装了充电站，有室外的，整个就是充电站，停车免费，充电收费；
2）停车是“伪”刚需，只局限在特定地段+特定时段；本质上最该改进的是软件，也就是信息共享：
甲提前预约行程和时段，预约某个地方附近的停车位；
乙已经停好了车，可以预约什么时候离开；
一个进一个出，这两个信息做好共享（可以有偿，甲支付给系统，系统奖励乙），就能解决很多需求；提升车位利用率。
其实逻辑通了，实现起来就很简单了，我说的那个软件的，是有一年他们老板和我们老板聊天，我听到的，但是确实烧钱，几百万都不算钱的那种；
3)智驾进一步升级，立法跟进，将来有人驾驶都会是非法的，正常人不需要驾车，也不用考虑停车。立库是电车公司的事情。
甚至电费下降，电车可以在最节能状态下“停在路上”：在路上慢行standby。
DianGongN 发表于 2024-6-3 08:24
这种市场广泛的应用，个人只能想想而已，最后能做成的肯定是大公司。
而且大公司也不缺我们这种普通人的 ...
是的，车库这个别说硬件，光软件，我认识的那个老板，说已经砸了几百万了，那是21年的时候的事情，后来具体怎么样，我也就不清楚了；
硬件加上，光投入，没有千万，是动不起来的
awolfbee 发表于 2024-6-3 08:39
我们公司也在开发扫地机机器人，原型机已经出来了，但是距离商用还很远。
既然你这样说，看来是没开发 ...
我住的附近的工业园也有家机器人公司；
我是在晚上吃完饭消食的时候带着儿子乱逛，就钻进去的
办公室也就两百多平，专门腾出一块地方来堆了沙子啥的，让机器人去扫；有大小好几款，
看办公室人应该也不多；研发可能也就四五个
ytzhanggj007 发表于 2024-6-3 08:40
我认为技术本身不是太大的问题，因为技术一直在提高。问题在于市场的需求和设计时预期的场景是不是相适应。 ...
需求端一直存在，而且急需；
深圳南山、福田那边因为严管，所以路边停车的情况很少；
龙华这边，主干道倒是没什么停车的，晚上还是有，我住的附近有个小道，交警十天半个月才来贴一次，司机就是赌，赌的交警不来；
城中村里面根本找不到多余的停车位，
前几天去了一趟东莞，是从宝安松岗那边打车到长安，一路上主干道两边都是车，甚至把车停到中间路段
深圳这边的停车位太稀缺了；
不管是立体车库还是吧停车库改造一下，很难做好，说起来容易，做起来真的没那么容易；
bravo090 发表于 2024-6-3 08:51
你想的这种我们叫做多层循环类，目前已有类似设备。目前停车设备有九大类产品，我传个附件（图集太大传不了 ...
“这个其实也容易理解，取一辆车要6分钟甚至以上，这个确实是非常落地，甚至比一些AGV的库还要慢。”
取车时间长确实是头疼的问题，快了对运动部件的损耗增大，几吨重的车，惯性也不小，慢了没有耐心，确实是这样。
“再加上造价较高，且故障率较高，在中国很难落地了。”
至于落地，还是耐心的问题，有一个需求抛出来，没有老板愿意把一个东西打磨到极致，总是想着先把粗制滥造的东西交付出去，先扩大影响力，然后再做技术沉淀，研发着急忙慌做出来的东西，然后哪哪都是问题；例子不胜枚举；
“。即使落地也大概率是骗钱的，不是奔着使用去的。”
如果政府不参合，只是政策上推广，而不是给钱的补助，制造业一般不会有击鼓传花的骗钱，