三一老板梁文根“一元年薪”：不是作秀就是做作！
（我于1月24日在博客上发表的文章，所以算是一篇老文了）前几天，听说三一集团的董事长梁文根向董事会提出了“2009年我只领1元年薪”的申请，部分媒体感到“三一高层危机面前敢于担当，始终对员工心怀感恩的切切情怀再次得以体现”，看到此报道，不禁哑然失笑。
美国三大汽车巨头的总裁提出的一美元年薪申请，我觉得是可以部分相信的，因为他们是很标准的职业经理人，收入全部来源于公司的年薪以及年底分红。而年底分红取决于公司的业绩，所以如果他们的公司09年业绩仍然低迷的话，其个人收入绝对会大打折扣，虽然他们也有作秀的嫌疑，但是我觉得诚意还是很大的。
再来看看三一集团，虽然也是上市公司，但是我们不要忘记，三一集团最重要的身份是一个民营企业，（在中国，民营企业跟私有企业基本上可以划等号），也就是说该公司的近190亿元的大部分资产以及收入，是归梁稳根、唐修国、毛中吾、袁金华等几个三一的元老个人所有的。已经拥有整个公司，还在乎多少年薪吗？这个时候提什么“一元年薪”，不是作秀是什么？
还有两个很重要的“旧闻”不得不提，那就是在金融危机已经初现端倪的四月份，三一集团为董事会成员大手笔批发9辆迈巴赫,每辆价值720万元，合计6480万元，看到这个新闻我脑海中立刻浮现出了山西煤老板批发悍马的故事，看来梁稳根“老板”（注意，是老板，不是董事长）已经不可避免的走上了中国传统暴发户的路线......另一个“旧闻”为前不久三一集团出手购买了一架公开报价为8000万美元的空客A320飞机，8000万美元相当于5亿多元人民币，花这么一大笔钱据说是为了将来让梁老板更方便快捷的巡视生产基地。在现金为王的经济低迷时代，梁老板如此大的手笔，能让大家相信“一元年薪的”美妙传说吗?
我本人几年前对三一是非常看好的，但是这几年梁文根、向文波等老板的招数越来越让人琢磨不透，这几位三一的创始人在我看来跟任正飞、柳传志等民族企业家还未达到同一级别，他们的身份跟“企业家”三个字是不相配的，更贴切点，应该是比煤老板稍微有钱点的“暴发户”或者比工程机械代理商老板产业规模稍微大点的“个体老板”罢了。
我为什么三番五次的给三一泼冷水，是因为本人对工程机械行业的民族企业寄予了太大的期望，但是部门国内企业的表现却越来越让我感到失望，于是我只能通过笔头来表达我心中的“哀其不幸，怒其不争”，也算是一种悲哀吧。 三一买车买飞机或者也有提升公司品牌和形象的考虑，不见得只为个人享受，如若传闻为真，何必买9辆迈巴赫？1人开两辆还是给子孙之用？
为什么只相信国外"一元年薪"呢？难道国内上市公司钱是董事、董事长随便乱花的？不是还要财务和账目公开嘛？:o
企业只赚不花的道理是没有的，那不成公家”守财奴“了吗？
个人之间，太过浅显不要嘲笑 有人说:淑女至少要经过三代人的进化.
但是中国有句话说:富不过三代.
还有什么好说的.
查查那些董事们的根源就知道他们真懂事还是不懂事了. 所谓"一元年薪"应该是表明一种态度:并不是为了钱而工作!
回复 2# 目言 的帖子
我不是反对他买飞机，只是在这个节骨眼上买飞机显然不合时宜，而且做就做了，不要再动不动就喊出责任大义之类的口号。买9辆迈巴赫是因为创业者不止一人。。。当然得平衡一下。【为什么只相信国外"一元年薪"呢？难道国内上市公司钱是董事、董事长随便乱花的？不是还要财务和账目公开嘛？
企业只赚不花的道理是没有的，那不成公家”守财奴“了吗？】
中国上市公司出事的例子很多了，那些财务报表很多作假的......
当然我是非常盼着中国的民营企业早日走上世界舞台的，我也并不是为了诋毁三一的形象，只是作为一名普通从业者，对个别企业的某些做法有些不大理解而已。
[ 本帖最后由 hitch 于 2009-2-15 21:42 编辑 ]
人不能是 统一标准的... ......
不管怎么说他成功了是有成绩的这是事业方面 至于评论人品我觉得不管是谁 有点不妥吧 还有就是企业走什么样的路子 是所有者的自己的意愿 公众形象在大家心中是是什么样子的大家心里清楚 看来公共关系学很重要特别是企业发展到一定的规模时候 弄不好就成为众矢之的了！ 不拿工资 或者拿象征工资不代表他没有其他收入 他有奖金有分红 不拿工资我猜他是想证明自己的领导能力经营能力使企业壮大了 获利了不拿工资 只拿奖金也可以证明自己成功了 作秀呗 :L 纯属炒作。
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