讨论：大飞机和战斗机的根本难度区别在哪里？
战斗机强调的是功能呢，也就是运动学和动力学，偏重机械原理。大飞机偏重可靠性，也就是机械设计，力学本质偏重连续介质力学，中国没人做机械设计，啥都是抄袭+实验，所以这玩意难度大100倍。
“大飞机偏重可靠性”
大飞机的指标非常多，经济性，舒适性，静音，可维护，国产率，，，， 难点，难是钱的问题，为什么只有几个国家能生产战机，多数国家没有需求，为了生产200架歼20，可能要8W家配套工厂，这些工厂靠什么活，才生产200架，可能有些配套工厂，在生产线开的30年内才生产200个产品，作为采购方又要厂家保密，又要生产，你让配套的厂家怎么办，只能用钱，生产200个产品的生产商也要养活，我在衡阳看到很多拖拉机厂，我觉得很怪，为什么这些厂几乎不卖拖拉机，不干 活也活得好好的，因为有补贴，政府需要他，现在是拖拉机厂，可能战时是坦克厂
大飞机，国内在30年前就能生产，也是因为没钱才停掉的，
本帖最后由 liuxiaoran 于 2022-5-4 13:39 编辑
大白小白 发表于 2022-5-4 11:28
“大飞机偏重可靠性”
大飞机的指标非常多，经济性，舒适性，静音，可维护，国产率，，，，
你这个腔调很想单位里面啥都不会的很多人，这个那个，那个这个，反正就是一堆，啥词都知道两个，啥玩意能能砸吧两句，其实啥都不懂。
ARJ 21 -700 每年量产多少台 新闻每年都会吹很久（2015年吹量产新闻，不信的可以百度一下）。。。。但是实际上 要不今年 做 1架次 明年交5架次2015到2019 5年交付了 20架.当有记者问为什么交付这么慢时候领导说：航空惯例。。实际上飞控、航电、燃油、动力全部是外国供应商，别人不愿意给你配套只字不提。。，而且ARJ-21-700 燃油经济性问号很多。。。。空中噪音比同类机型大很多。。
大飞机 其实就是一个很大泡沫。。。 也许就是培养科研人员的垫脚石吧！ 也是央企内循环缩影民营企业只配给大飞机搞搞加工件。。
大飞机话语权 重要性 外企 大于央企大于国企 大于私企。。。 材料+引擎，根本还是材料，中国比人落后20年 我觉得咱讨论有没必要的问题更切合现在的实际，关于客机？
gemiusunyi 发表于 2022-5-4 14:44
材料+引擎，根本还是材料，中国比人落后20年
远不止20年，747啥年代出的，那时距离莱特兄弟发明飞机又才多少年，当时全世界的生产力水平科技水平就那样，材料理论都远不如今天，电气控制几乎为0，想想都恐怖的
受不了了 发表于 2022-5-4 16:50
远不止20年，747啥年代出的，那时距离莱特兄弟发明飞机又才多少年，当时全世界的生产力水平科技水平就那 ...
好歹运20飞起来了，引擎也国产化了，一步步来吧
你专职搞飞机滴