载重的情况下什么材质更耐磨？？
4个轮子承载3T的重量，24小时载重运动，轮子直径150，宽度120的滚轮，在工字钢上行走，请问：轮子使用下面两种方法哪种更耐磨，使用寿命长？
第一：使用45号钢，整体淬火？
第二：使用45号钢，调质+表面高频淬火
硬的和硬的磨，总有一个要磨损的。你轮子做的硬了轨道就要受损
直接买个液压车轮子，省事又省钱，还好用 这个东西，你查查火车钢轨和车轮的材质。
同意楼上的，这个和螺母和螺栓配合一样，要看你需要的是轮子的寿命长还是轨道的寿命长，轮子做太强太硬只能使轨道寿命简短，其实你说的整体淬火其实和调质差不多，只是回火温度不太一样，要硬度高耐磨一般选择淬火加低温回火，调质指的是淬火加高温回火，所以说一般的工艺都是调质加表淬，然后表淬又有高频中频工频区别，不同的频率可以淬深不同，高频的最多2mm，中频3-6mm 1、感觉考虑轴承寿命更重要，在轮子和轨道磨损前可能就要换轴承了，轮子肯定要拆下来，所以轮子能用就行。
2、轴承选重载的，譬如圆柱滚子轴承 包胶轮考虑一下 6楼的建议不错，我们这种行走小车就定制的包胶轮，不过如果速度慢的话，你用45钢调质就可以，不用淬火增加硬度，底下的直接买工字钢，我们以前做过几次，载重10吨以上，用了好多年了，轴承用的调心滚子轴承。 我做了个台车回火炉，台车是三轴，六轮，轻轨。轮子也是45钢，也是直径150，工期急来不及调质，直接用了。由于是三轴六轮，主动轮只有一轴，有时候有轮子悬空的现象，走不动了。拉上重物，还勉强。时间长了，轮子居然磨损了不少，走车居然正常了，正常了，磨合了;P:L
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