确实不需要润滑就去掉吧，免除不必要的麻烦。
现在好多的气缸已经可以做到面润滑了，所以油雾器是可以取消的，那么楼主的顾虑也可以直接验证出来了
这个不是三联件吗？
不信邪 发表于 2022-2-27 20:24
这个不是三联件吗？
这个是二联件，三联件是第一个过滤第二个调压第三个加油。这个二联件相当于把以前的第一第二合并在一起了。
不知道你们什么行业的，我们的气路是绝对禁油的，所以我们的二联件一般第一个是调压过滤器，第二个是专门的油雾分离器，如果有真空拾取部分的，会再加精密过滤器
你不要看差了 如果是真空管路这里应该是用油雾分离器 跟你图片那个给油器样子是比较像的
外圆车刀 发表于 2022-2-28 10:45
你不要看差了 如果是真空管路这里应该是用油雾分离器 跟你图片那个给油器样子是比较像的
没看错，那个部件型号是GL300，就是给油器的型号。第一个全程是调压过滤，起到了调压和过滤的作用了，如果需要更高的过滤，后面可以继续加过滤杯就行了。过滤杯和给油器最明显的区别就是给油器上面有个凸起圆柱。
tianji2wn 发表于 2022-2-28 10:07
不知道你们什么行业的，我们的气路是绝对禁油的，所以我们的二联件一般第一个是调压过滤器，第二个是专门的 ...
请问下第一个调压过滤器是不是就已经起到过滤作用了，只不过是个粗滤，后面再加油雾分离器应该就是加不带调压的过滤器吧，只不过后面加的都是一级高过一级的过滤。请问是不是这么理解的，谢谢
本帖最后由 xinshiji666 于 2022-2-28 14:49 编辑
加肥猫devil 发表于 2022-2-27 10:50
不过我看很多公司的设备上这个油雾器他们都不会注油，实际上好像也没什么影响，最多是花钱买了个摆设。我主 ...
三联件确实很多设备上都会配，但大多数设计、使用者都不会去追究为什么要加个油雾器，LZ这个问题很有代表性。
其实做的好的供应商在资料中有明确说明，只是我们很多时候忽略了，或者资料翻译后简化掉了。
因为多数气动执行元件无需润滑，一旦给油就必须持续润滑，所以普通场合选油雾器形同虚设了！
比如我们这边的设备要求不高，就要求设计选型只能用两联件，默认就不选油雾器，除非特殊情况下再选用。
以下截取至SMC、亚德客选型手册。
这个东西 如果你系统里有排气的部位的话。。那地方会往外喷油雾，一阵白烟