钢架上的工件偏重，万分感谢各位大佬，求帮帮忙
如图2所示，一个钢架两侧立柱内安装液压缸（上下法兰连接），通过同步阀同时举升。两侧立柱内结构如图1所示，即套式结构。在液压缸行程升到最高处时（300mm），立柱内剩余150mm用作导向作用，问题在于钢架上的工件偏重如图三所示，即有向左边翘的倾向。由此想请教几个问题：1.钢架材料为Q235，在上升过程中是否会有钢板间很刺耳的摩擦声（每个方向间隙留了2mm）
2.液压缸在举升过程中能否承受这样的一个偏重（物件总重1t，偏心距只有10个mm以内）
3.如果钢板之间有摩擦，怎么处理会好一点
4 .有没有更好的举升方式 谢谢万分感谢看完并回答问题的机械大牛们
偏的比较多的话，最好左边做配重。 重心在与地面连接左右两组螺栓中间就不会倾翻，但远离偏心的那侧螺栓受剪力。
间隙留了2mm有点小，安装稍微偏一点就会干涉（摩擦），最少得留出5mm。
再看看其他社友什么意见。
油缸行程长的话要加同步齿轮齿条 间隙加大装四氟滑块，，，，， 圆立柱导向啊 做导向柱 谭天 发表于 2021-7-9 22:12
偏的比较多的话，最好左边做配重。
1.更正一下，安装方式有所改变，偏心距为25mm 2.每件工件总重130kg，偏重至多30-40kg 一共装4件合计120-160kg左右偏重您看一下配重是否有必要
晓昀 发表于 2021-7-9 23:16
重心在与地面连接左右两组螺栓中间就不会倾翻，但远离偏心的那侧螺栓受剪力。
间隙留了2mm有点小，安装稍 ...
地面螺栓的位置不是特别好调，间隙可以考虑增大
一入非标深似海 发表于 2021-7-10 07:58
油缸行程长的话要加同步齿轮齿条
油缸行程在300-400mm有必要增加同步齿轮齿条吗？ 还有借楼回复一下：整个台架用到举升功能的时候，架上的工件还没有完全装配完，每件工件在70kg左右 即70*4=280 加上工装板和减速机 合计总重在480kg左右后续操作都是降下来完成的