液压缸活塞密封支撑环（挡圈）开口缝隙大小确定
U型封或Y型封后面加支撑环，也有称为挡圈的。挡圈这个名字容易和轴卡挡圈混合；支撑环也容易和支承环、导向环混合。请问大侠有没有标准给出过名字，结构形式，允许开口缝隙的大小。网上查了一下，只见到企业标准，名称起的就是支撑环（挡圈），对开口允许缝隙大小没讲，只有内外径和厚度。应该向活塞环一样给个开口后的尺寸和缝隙闭合后的尺寸，装配后才能对U型封起到支撑作用。工作现场反应他们换了密封组件后锁紧缸漏油。经查外径63mm的支撑环（挡圈），装入后有1.2mm的切口缝隙，在210bar的压力下，U型封被挤出。
湾湾的叫法
可以叫背托。
背托能不开口就不开口，实在不好装，只能开口。开口时，不能让背托躺下切口，要让它立起来，刀伸到孔里去，斜过45度切口。这样装上后就没有缝隙，只有一个很缓的台阶。你们八成是切口方法错了。 魍者归来 发表于 2020-12-7 08:49
湾湾的叫法
是图中（0）（2）单向活塞封后加了一个支撑环（挡圈），是为了便于安装只允许切开，不允许去除材料切口的。现场没有买我们的密封组件，他们自己买的切了一个缺口。
机器画家 发表于 2020-12-7 09:37
可以叫背托。
背托能不开口就不开口，实在不好装，只能开口。开口时，不能让背托躺下切口，要让它立起来， ...
背托这个名词挺好。在GB/T15242中导向/耐磨环的名词是支承环，和支撑环很容易混淆。
楼主是给液压工程缸做配套的吗？？？ 一般叫挡圈，O型圈配的挡圈一般比O型圈外径小0.2-0.3 远祥 发表于 2020-12-7 20:22
楼主是给液压工程缸做配套的吗？？？
是产品上用液压缸。设计时密封组件是供应商根据压力、温度、速度给选的型号，多年使用一直稳定。这次客户反映他们的液压缸漏油，才看到他们用的支撑环（挡圈）有切口缝隙。
未来第一站 发表于 2020-12-7 22:55
一般叫挡圈，O型圈配的挡圈一般比O型圈外径小0.2-0.3
这个是配在U型密封后面的，外径可减小的值和挡圈材质、工作压力、温度、运动速度有关，理想状态是在工作中状态正好形成0间隙。
挡圈尽量不要开口，要不就斜切，装上去后用东西黏住，有切口就容易渗油出来
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