这个叠加式双单向阀起什么作用?
请大伙看看这个叠加式双单向阀起什么作用? 控制回程速度 把左右两个回路分开。只有当电磁阀中位的时候，左边的回路才起作用。 油缸在向下运动时，系统同时向蓄能器蓄压并保持住，在系统停机状态时，可手动操作换向阀使油缸上升。 应该根据此图的实际工况分析出,很多原理的设计是根据需要组合出来的,单纯从图示来看,右侧的旁路是为手动回程设计的,主回路已经可以完成上升/下降了,单向阀的设计就是为了满足旁路和主回路的不干涉.应该没别的意思. 在电磁换向阀停止工作的情况下，控制蓄能器油液的排放。[ 本帖最后由 zhurui238 于 2009-1-4 12:34 编辑 ] 你把这组单向阀去掉就会发现换向阀中位时油缸会在自重下下溜或漂移。 在停机或换向阀故障时手动将油杆回收。在正常工作状态下如5楼分析。 简单的说就是手动控制用的。 这是一个保压回路；同时保证手动卸荷时油缸缓慢卸荷。
１。当电磁阀工作时（不分左右）油缸缓慢上升或下降。
２。当油缸下降到一定位置时，系统压力升高，油泵给蓄能器充压。
３。当电磁阀置中位，手动阀左位时，系统保压。
４。当手动阀右位时，系统缓慢卸荷。