机械行业的规则都是工程师自己搞坏的
什么是内卷化效应有一块蛋糕，十个人吃，每个人分十分之一，大家很开心
其中有一个人想多吃点，开始每天加班一小时，老板宣布以后根据各人表现，看绩效发蛋糕。没办法，其他人只好效仿，通过加班防止蛋糕变小
最后大家你追我赶，每天加班，但每个人蛋糕还那幺多
这就是内卷化效应
在某些局面中，大家都为超过别人而努力，到头来，每个人都累得糈疲力竭，但整体效益跟
以前一样！
这就是中国机械工程师的成功的道路，
走自己的路，
让很多人无路可走。
最后大家都在用命赚钱
而一些农民工甚至要用命向老板要钱
而8小时工作制，一星期休息一天到休息二天，都是国外工人用命争取来的
:lol别说了就是人多 你不做我做 XDAZZ 发表于 2020-9-5 16:10
别说了就是人多 你不做我做
就是这道理，以前那个马屁精为了表现，说自己三天可以画一个台车的图，但他不说是用旧图改的，领导就定这么个标准出来，四天出图，真他妈的累死人。
XDAZZ 发表于 2020-9-5 16:10
别说了就是人多 你不做我做
很多人喜欢用人多来说问题，我的观点是这样的：就是猪多也是财富啊，何况人还能创造财富。在中国，生活艰难的人都是自己在养活自己，他们那里多了？
主要还是价格搞坏了，买东西不考虑质量，只考虑价格 我们不生产钱，我们只是钱的搬运工 楼主说的是工业革命吗？ 还是人太多了 在中国，因为人多的原因，哪个行业不存在这个问题？高考不也挤破头吗？干啥都排队;P，都是供需不均衡闹的，工程师表示不背锅 3983596 发表于 2020-9-6 12:00
在中国，因为人多的原因，哪个行业不存在这个问题？高考不也挤破头吗？干啥都排队，都是供需不均衡闹的， ...
不知道大家有没有发现：人多的地方交通特别拥挤，但车次很多；人少的地方公交车也很少，交通非常不方便。就如广州的死亡3号线，虽然很多人，但车次超多，到了地下轨道边根本不用等。同样因为人多公司才多，都招不到人公司还有谁开？但规则不是因为人多人少来定的，是靠大家的努力争取的！日本人多地少，没听说过血汗公司；世界上贫富悬殊的地方跟人多人少没有必然联系，只跟有关部门有关，跟大家是否争取有关