x机器人 发表于 2019-11-27 18:38:37

x机器人 发表于 2019-11-27 16:26
本发明工作原理的阐述需要先定义一个概念:齿轮在每分钟的时间里转动的总齿数;齿数为Z的齿轮,其转速是n ...

很简单,造价和两级行星减速器基本相同。

烟草 发表于 2019-11-27 18:43:32

方法很好,不知道市面上有没有这样的产品,对齿轮了解不多,若没有这种结构,楼主可以尝试做,齿轮加工难度要比设计难度高,可以联系一些做减速机的厂家进行技术入股。顶你

x机器人 发表于 2019-11-27 18:46:45

用户x 发表于 2019-11-27 18:25
想法还是很不错的,我不知道这个结构以前有没有,如果没有的话应该申请专利还是没问题的,我简单编了一个 ...

看样子你真是业内人士啊:handshake
一种减速器,包括外壳1和设置在外壳1内的一级轮系2和二级行星轮系3,所述一级轮系2包括一级中心轮21、一级中间轮22和一级内齿圈23,一级中心轮21为主动轮,该一级中心轮21通过轴承安装在所述外壳1侧壁上,一级中间轮22通过轴承安装在所述外壳1侧壁上,一级内齿圈23为减速输出轮,在运行过程中,一级内齿圈23与一级中心轮的旋向相反;所述二级行星轮系3包括二级中心轮31、二级行星轮32和二级内齿圈33,二级行星轮32上安装行星架34,二级内齿圈33为输入轮,行星架34为减速输出轴。
所述一级内齿圈23与所述二级内齿圈33相对的侧面一体成型,一体成型使得两个行星轮系结构紧凑,占用空间较小,在一些其他实施例中,一级内齿圈23与所述二级内齿圈33也可以用螺栓或是定位销轴固定连接;一级内齿圈23与所述二级内齿圈33同步转动,所述一级内齿圈23和所述二级内齿圈33重合的侧面处的侧壁与所述主动轮的中心轴通过轴承转动连接,在一些其他实施例中,所述一级内齿圈23和所述二级内齿圈33重合的侧壁处的外圆面与所述外壳1内壁通过轴承连接;一级中心轮21的中心轴与二级中心轮31的中心轴同轴,因此,一级中心轮21的中心轴与二级中心轮31同步转动。
当二级中心轮31与二级内齿圈33的总齿数存在差值时,二级行星轮32就会产生公转,公转的转向由各自的总齿数决定。
当二级中心轮31的总齿数大于二级内齿圈33的总齿数时,二级行星轮32的公转方向与二级中心轮31同向。此时,对于二级行星轮32的公转来说,相当于二级内齿圈33不转动、二级中心轮31以差值/二级中心轮齿数的速度转动。
因此,二级行星轮32的公转速度的计算,可以引入标准的(内齿圈固定,输入轴为中心的太阳齿,行星齿架输出)行星减速器减速比计算公式:
减速比i=(内齿圈齿数/太阳齿齿数)+1,行星架转速=太阳齿转速×(1/ i)
二级行星轮的公转速度为:n=(差值/二级中心轮齿数)×(1/ i)=(差值/二级中心轮齿数)/ i
i=(二级内齿圈齿数/二级中心轮齿数)+1。


各齿轮参数具体为:
名称        一级中心轮        一级内齿圈        二级内齿圈        二级中心轮
齿数Z        17                   77                   86                   19
一级内齿圈23的转速:n1=10000×(17/77)=2207.8 r/min
二级内齿圈33的转速:n2=2207.8 r/min
二级内齿圈33的总齿数为:Z1=86×2207.8=189870.8≈189871个/每分钟
二级中心轮31的总齿数为: Z12=19×10000=190000个/每分钟
所以,二级内齿圈33与二级中心轮31总齿数的差值为:
Z2-Z1=190000-189871=129个/每分钟
因此,二级行星轮32输出的转速为:
n4=(129 /19)/(86 /19+1)≈1.23 r/min
此时,减速器的总传动减速比为:10000:1.23≈8130:1。



补充内容 (2019-11-27 20:15):
如果齿数调整为:19   96    101    20    ,那么减速比可以达到11616:1

补充内容 (2019-11-27 20:19):
这样调整齿数,模数可能就不能是标准模数,但减速比并不要求这几个齿轮的齿数是一个固定值,可以不断调整各齿数,直到减速比合适、齿轮的齿数又容易做。

用户x 发表于 2019-11-28 08:10:53

x机器人 发表于 2019-11-27 18:46
看样子你真是业内人士啊
一种减速器,包括外壳1和设置在外壳1内的一级轮系2和二级行星轮系3, ...

嗯嗯,真的很不错,你给的这组数据减速比应该是8085的准确值,但是同样还是存在加工难度的问题,难度不低于RV,但是速比可以达到这么大,我觉得还是有一定的开发价值

x机器人 发表于 2019-11-28 08:49:27

用户x 发表于 2019-11-28 08:10
嗯嗯,真的很不错,你给的这组数据减速比应该是8085的准确值,但是同样还是存在加工难度的问题,难度不低 ...

加工的难度在哪里?很真诚的请教。

x机器人 发表于 2019-11-28 08:59:43

烟草 发表于 2019-11-27 18:43
方法很好,不知道市面上有没有这样的产品,对齿轮了解不多,若没有这种结构,楼主可以尝试做,齿轮加工难度 ...

市场上没有这种结构,也查询过专利,也没有。我不会技术入股,我已经申请了实用新型和发明专利,有价值的话就转让掉。

用户x 发表于 2019-11-28 09:21:20

x机器人 发表于 2019-11-28 08:49
加工的难度在哪里?很真诚的请教。

两个内齿圈的齿有相对位置关系,两个太阳轮的齿也有相对位置关系

用户x 发表于 2019-11-28 09:25:26

用户x 发表于 2019-11-28 09:21
两个内齿圈的齿有相对位置关系,两个太阳轮的齿也有相对位置关系

这个转让的话,大概多少钱

x机器人 发表于 2019-11-28 09:28:16

用户x 发表于 2019-11-28 09:21
两个内齿圈的齿有相对位置关系,两个太阳轮的齿也有相对位置关系

不理解,怎么说齿轮有相对位置关系?能详细说一下吗?都是普通的齿轮,就是由于要求一定的齿数,可能会造成模数不是标准的,也就这一点上或许有麻烦。

用户x 发表于 2019-11-28 10:17:07

x机器人 发表于 2019-11-28 09:28
不理解,怎么说齿轮有相对位置关系?能详细说一下吗?都是普通的齿轮,就是由于要求一定的齿数,可能会造 ...

每一级行星减速都有自己的配齿关系,不是随便给几个齿都能装进去的,而你第一级和第二级的齿圈还有太阳轮都是固定连接的,因此第一级齿圈和太阳轮加工的是有就需要注意相对位置关系,要不然装不进去,更不要提运转了
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