wryp 发表于 2019-11-24 15:56
我知道你意思了，新标准制定有误？这太正常了。教科书越改越差劲，标准制定越来越差劲，，，，，，，，都 ...
也不是制定有误，错的用了这么多年和这么多，将错就错也是无可非议的。
你买的很有可能是仿国外品牌标准的。
70年代我仔细看过天津和上海在国内江南销售的都是错的。不知其他地区在当时有正确的否。
现在进口高档的多，正确的应不少。
本帖最后由 wryp 于 2019-11-24 16:43 编辑
702736 发表于 2019-11-24 16:29
也不是制定有误，错的用了这么多年和这么多，将错就错也是无可非议的。
你买的很有可能是仿国外品牌标准 ...
这个位置不能将错就错。不知道标准内有无安全规范，如果有，应该和制动安全规范（我只能想到制动了）等一起写出来。
这个议题好，务实。
我前面买了个二手的捷安特，左边的脚踏快坏了，我想拆下来换个新的，当时怎么都拆不下来，突然有一天想起来了，这可能是左旋螺纹。因为以前在修缝纫机时也是拆一个螺丝直至拆坏了，送售后，回复我说那是左旋螺丝，他们最后把它磨掉了。
"左脚踏L不代表是螺纹左旋，右脚踏R标记也不是指螺纹右旋！",这个可能是对的。左脚踏和右脚踏上的L和R表示左右脚踏的标识。
左反右正没问题啊
702736 发表于 2019-11-24 12:29
这是现在标准上的描述：
这是QB/T1886-2012上的描述
本帖最后由 机械学社 于 2019-11-24 21:06 编辑
这个回答怎么样？一是为了安装方便，因为倒踩的时候，不会踩动车子，而拧紧脚板的时候，板手和脚踏轴是相对转动的，拧紧时，脚踏轴倒转，就便于安装了。二在骑车的时候，脚踏板的转轴里是有钢珠轴承的，摩擦阻力很少，用力踏也不会踏松固定螺口，除非是脚踏板内的轴承坏了，或转轴变形了，才可能越踏越松，这时正好提醒车主该维修或更转失灵的零件了。
我觉得现在的自行车执行的标准没问题，那踏板螺纹，正常情况下，越用力踩踏板，旋得越紧。
所有自行车都是左踏板反牙，右踏板正牙。这个问题我也思考过，刚开始也认为这样设计会越骑越松。事实刚好相反，我们只看到了踏板与踏板固定轴之间的相对运动，事实上起决定作用的应该是人脚通过踩踏板给轮轴施加的扭矩。相对于前进方向，左脚施加的扭矩是逆时针的，应该采用反牙固定踏板轴；而右脚施加的扭矩是顺时针，应采用正牙。
shentu 发表于 2019-11-24 22:18
所有自行车都是左踏板反牙，右踏板正牙。这个问题我也思考过，刚开始也认为这样设计会越骑越松。事实刚好相 ...
同意观点。