你这门关不关得严跟气弹簧没有关系啊，你这关门锁紧是靠气缸锁紧的啊。
气弹簧只是门打开后撑住门不让掉下来，一个不行吗？
合适的规格肯定能撑住。问题是，那有不贵！
Cavalier_Ricky 发表于 2019-11-12 18:12
就从董事长的车后门儿拆一根儿过来就行了，多省事儿啊？
董事长的车？
支持，主管说了一根也能用，原话告诉董事长，他的另一根是多余的。
高级货，没用过
主管：还有这搭扣这地方每个面也改成一个;P
从这张图上可以看出，可以取消掉左边的气撑杆。
因为从你图上可以看出，气撑杆的夹角设计不是用来给初期提盖助力的，只有当你开启一定角度后才有提盖力，最后就变成盖子完全打开后，把盖子给撑住。
那这个气撑的作用就可以看成，在关闭后，往内挤压盖板的一个力，然后就考虑盖板这个钣金结构受力问题，关闭后是否会单边受力变形，从图上应该可以看出，关闭后四周应该贴边了，并没有什么起翘位置。而且楼主说气撑杆才5kg，那基本上是可以采用单个撑杆了。
省1个，太夸张了吧，用不了多久，门就变形了
终结2013 发表于 2019-11-13 11:07
从这张图上可以看出，可以取消掉左边的气撑杆。
因为从你图上可以看出，气撑杆的夹角设计不是用来给初期提 ...
气弹簧有锁紧的功能还是第一次听，汽车后备箱的盖为什么还要加个锁呢？不锁你开车过一个坑，你的后备箱盖会怎样？
楼主的图纸有一个锁紧用的气缸，气缸才是锁紧盖门使用的，要考虑变不变形，应该考虑气缸的安装位置吧！
倪琪 发表于 2019-11-13 00:56
你这门关不关得严跟气弹簧没有关系啊，你这关门锁紧是靠气缸锁紧的啊。
气弹簧只是门打开后撑住门不让掉下 ...
气缸是用来防错的，如果投的物料扫码不对应的话，门是打不开的
远祥 发表于 2019-11-12 20:50
最好是两个，设计时需要考虑力平衡的原则。
OK